Porsche dará de plazo hasta el próximo mes de julio para que los compradores pueden hacerse con las últimas unidades de los Porsche 718 Boxster y Cayman. Eso sí, seguirá vendiendo las variantes más prestacionales de ambos modelos.
El proceso de turboalimentación de la gama Porsche prosigue con el nuevo 718 Cayman, que recibe las mismas mecánicas que el recientemente presentado 718 Boxster. Lo hemos probado tanto en carretera como en circuito para valorar qué tal le ha sentado este cambio de ´carácter´.
La marca alemana ha presentado en el Salón de Pekín su nuevo modelo, cuyos pedidos ya están disponibles en España, aunque las primeras unidades se entregarán en septiembre.
Porsche nos ha invitado a probar toda su gama GTS en el circuito malagueño de Ascari. Allí, hemos comprobado si hay alguna circunstancia en la que el mastodóntico Cayenne GTS pueda achuchar al ligero y ágil Cayman GTS….
Un nuevo Porsche en la gama del Cayman y con el apellido GT4 no puede ser más que el Cayman más deportivo y dinámico hasta la fecha. Un motor bóxer de 3,8 litros y 385 CV traído del 911 Carrera S consiguen que el Cayman haya hecho la vuelta en Nürburgring en 7´40″: la nueva referencia en su segmento.
Como medida de precaución, Porsche está llamando a revisión a una serie de deportivos de los modelos 911 Carrera, Boxster y Cayman por un problema sistema de bloqueo del capó delantero. Una prueba de calidad interna habría revelado un defecto que no garantizaría su resistencia a largo plazo.
Tras comprobar los efectos del tratamiento GTS sobre la anterior generación del Porsche 911, las noticias sobre la comercialización de un Cayman GTS y un Boxster GTS parecía el preludio de algo muy grande. Otra vez será…
Hasta ahora, el cayman trataba de compaginar, sin quejarse, el papel de ‘porsche con mejor comportamiento de toda la gama’ con la deshonra de ser el peldaño de acceso a la gama –papel compartido con el Boxster–. pero en esta nueva generación, parece que el cayman va a intentar robarle el protagonismo al 911.
