Los talleres ilegales concentran ya el 20% del total de reparaciones que se hacen en territorio español. Son 10.000 los negocios clandestinos de posventa repartidos por toda la geografía española que anteponen el precio a la seguridad y al rigor de la reparación, dejando a los conductores que se deciden por ellos completamente desprotegidos, al no disponer de facturas, presupuestos ni las garantías de reclamación a las que tienen derecho por ley.
Los talleres independientes realizan más reparaciones que los servicios oficiales. La crisis económica ha contribuido a este fenómeno, pero no te equivoques: La principal razón de que tantos conductores los elijan no es el precio…
Un estudio de los tasadores Audatex revela que el mantenimiento del vehículo de una marca premium es de media un 9 % más caro que el de sus equivalentes en otras marcas menos exclusivas.
La consultora Audatex ha presentado en Innotaller -jornadas de innovación en posventa- el informe "Evolución de la Posventa en la Crisis", en el que aparecen una serie de previsiones: Continúa la tendencia a la baja en el número de reparaciones que se viene registrando desde el año 2008.
