Consigue el mejor precio Lectores-probadores año 2010 Jairo Serradilla Honda Civic Type R 2.0 Heritage vs Seat León 2.0 TsI Honda: 30.400 € / 5.058.134 pta – 201 CV – 235 km/h – 9,1 l/100 km Seat: 25.300 € / 4.209.565 pta – 211 CV – 233 km/h – 7,3 l/100 km Veredicto de los […]
Honda Civic Type R 2.0 Heritage vs Seat León 2.0 TsI
Honda: 30.400 € / 5.058.134 pta – 201 CV – 235 km/h – 9,1 l/100 km
Seat: 25.300 € / 4.209.565 pta – 211 CV – 233 km/h – 7,3 l/100 km
Veredicto de los lectores
No lo ha dudado un segundo: Jairo se quedaría con el Honda Civic Type R. “Es cierto que resulta más incómodo, gasta más y sale más caro. Sin embargo, se aproxima más al concepto que yo tengo de un auténtico GTI. Además, está menos visto que el León -es decir, es más exclusivo- y, en general, su conducción ‘engancha’ más”.
Alberto Martínez
Mercedes GLK 220 CDI Aut. vs BMW X1 XDrive
Mercedes: 42.850 € / 7.129.640 pta – 170 CV – 205 km/h – 6,7 l/100 km
BMW: 38.830 € / 6.460.768 pta – 177 CV – 205 km/h – 6,2 l/100 km
Veredicto de los lectores
“Siempre ‘he sido de BMW’… pero el GLK ha hecho que lo reconsidere: me parece más práctico, ya que es más utilizable en campo y, además, su cambio automático, aunque no es rápido, le confiere una comodidad mayor. Por su parte, el BMW me gusta, aunque creo que, siendo objetivos, aporta poco respecto a un Serie 1 o un Serie 3″.
Fernando Ligero
Toyota Prius Executive vs Honda Insight Executive
Toyota: 20.800 € / 3.460.828 pta – 98 CV – 182 km/h – 4,6 l/100 km
Honda: 28.710 € / 4.776.942 pta – 136 CV – 180 km/h – 4,0 l/100 km
Veredicto de los lectores
“Creo que el Toyota representa mejor lo que debe ser un vehículo híbrido: es más utilizable a diario gracias a su mayor potencia y, aún así, gasta menos que el Honda y puede desplazarse sólo con el motor eléctrico. Creo que entre eso, su mayor equipamiento de serie y su interior más amplio se justifican los 6.750e que cuesta de más”.
José Antonio Flores
Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D vs Citroën C3 Picasso
Toyota: 17.800 € / 2.961.670 pta – 90 CV – 175 km/h – 4,5 l/100 km
Citroen: 18.000 € / 2.994.948 pta – 90 CV – 173 km/h – 4,8 l/100 km
Veredicto de los lectores
Elijo el C3 Picasso, porque responde mejor a lo que debe ser un minivolumen: amplio, cómodo, práctico y silencioso. Además, está mejor equipado… a pesar de que su precio es similar al del Toyota. Este último me parece muy llamativo, de calidad y resulta más divertido de conducir, pero aporta menos cosas que su oponente.
Raúl del Castillo
Porsche 911 turbo S vs Nissan GT-R Premium
Porsche: 194.442 € / 32.352.427 pta – 530 CV – 315 km/h – 11,4 l/100 km
¡Qué decisión más difícil! El Nissan GT-R supera al Porsche en diseño, sencillez de conducción… y cuesta 103.652 euros menos. Sin embargo, estoy enamorado del 911 Turbo S: sus prestaciones y sus frenos son inigualables, tiene una calidad soberbia…y, es un auténtico Porsche.
Mazda: 37.150 € / 6.181.239 pta – 173 CV – 200 km/h – 7,5 l/100 km
Veredicto de los lectores
“Seré un poco ’superficial’… pero la estética del Mazda es suficiente motivo para escogerlo: deportivo… no parece un todo camino. Viene equipado a tope, algo que justifica que sea 1.700e más caro. El Mitsubishi es ideal para una familia y con un cambio excelente.”
Lucía Lahiguera, Clara Amado, Adrián Sanz , Juan M. Monroy y Joaquín Glez.
Dacia Duster
12.800 €
Veredicto de los lectores
Lucía Lahiguera: “Los tapizados de los asientos son ásperos al tacto y el volante es de plástico”. Clara Amado: “Para lo que cuesta da mucho a cambio”. Adrián Sanz: “Cuesta como un urbano: lo compro”. Juan M. Monroy: “Será un éxito por lo que cuesta”. Joaquín Glez.: “Lo compraría porque no tiene rivales”.
