¿Qué pasó un 30 de julio en la historia del automovilismo?

Aunque no se trate de una de las fechas más determinantes en la historia del automóvil, el 30 de julio ha dejado momentos para recordar. Desde pasos modestos en la evolución industrial hasta gestos simbólicos como la despedida del Beetle, esta jornada nos permite asomarnos a episodios que, sin hacer ruido, también forman parte del legado del motor.

1898: El automóvil entra en los medios

En esta fecha, la revista Scientific American publicó el primer anuncio de un vehículo a motor en un medio impreso. Este hito marcó el inicio de la relación entre el mundo editorial y la naciente industria automotriz. La publicidad no solo ayudó a difundir las bondades de un nuevo medio de transporte, sino que también impulsó el interés del público por una tecnología aún desconocida para muchos. Fue el punto de partida para una poderosa alianza entre marcas y medios, fundamental para el crecimiento del automóvil como fenómeno de masas.

1928: Chrysler compra Dodge por 170 millones de dólares

Uno de los movimientos industriales más relevantes de la época tuvo lugar este día cuando Chrysler adquirió Dodge Brothers, Inc. La operación, valorada en 170 millones de dólares (una cifra colosal para la época), consolidó a Chrysler como uno de los gigantes de la automoción estadounidense. Esta adquisición no solo reforzó su presencia en el mercado, sino que permitió una expansión tecnológica y de producto que definiría el rumbo de la marca durante décadas.

1930: Debuta el Cadillac V-12

En plena Gran Depresión, Cadillac sorprendió al mundo con la introducción de su motor V-12, un propulsor lujoso y sofisticado que ofrecía una experiencia de conducción silenciosa y refinada. El motor fue presentado por Lawrence P. Fisher, presidente de la división, y representó un ejemplo de cómo el prestigio y la ingeniería podían convivir incluso en tiempos de incertidumbre económica. Fue una apuesta arriesgada, pero reforzó la imagen de Cadillac como símbolo de lujo en la automoción.

2003: El adiós al Beetle clásico

Tras 65 años de historia, el último Volkswagen Beetle «clásico» salió de la línea de producción de la planta de Puebla, México. Era la unidad número 21.529.464 y fue enviada al museo de la marca en Wolfsburg, Alemania. El modelo, nacido bajo el mandato nazi en los años 30 y transformado en icono global tras la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en uno de los coches más queridos y longevos del planeta. Su cese de producción marcó el final de una era que supo combinar sencillez, fiabilidad y diseño atemporal.

1985: Saturn anuncia su primera planta

El 30 de julio también fue testigo del anuncio de Saturn Corporation sobre la construcción de su primera fábrica, ubicada en Spring Hill, Tennessee. Saturn fue un ambicioso proyecto de General Motors destinado a competir contra las marcas japonesas con una nueva filosofía de producción y atención al cliente. Aunque con altibajos, representó una nueva manera de entender la fabricación automotriz en Estados Unidos.

Otros hitos destacados de este día:

• 1903: El Packard K Special realizó su primer test en carretera en Ohio, EE.UU., un coche diseñado exclusivamente para competición.
• 1908: George Schuster llegó a París con el Thomas Flyer, ganando oficialmente la carrera New York-París tras cubrir 13.341 millas.
• 1954: Se fundó Lister Cars en Cambridge, una marca británica que dejó su sello en las competiciones de coches deportivos.
• 1984: Jaguar publicó su documento oficial de “Oferta Pública de Venta”, iniciando una nueva etapa en su independencia corporativa.
• 2015: Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May firmaron con Amazon Prime para lanzar un nuevo programa tras su salida de Top Gear, dando origen a The Grand Tour.