5 alternativas al Renault Scenic XMOD

Renault Scénic XMOD
1.5 dCi 110 CV

• 25.250€

• 110 CV

• 180 km/h

• 0-100: 12,5 seg.

• 4,1 l/100

• 434/184/164 cm

• 437 litros

Opel Antara 2.2 CDTi 4×4

• Desde 25.856

• 163 CV

• 188 km/h

• 0-100: 11 seg.

• 6,4 l/100

• 459x185x176 cm

• 370 litros

El ‘capaz’.   Todo camino de cinco plazas y un diseño muy moderno, que combina un interesante motor diesel con la tracción total y una caja manual de seis velocidades. Viene muy bien equipado de serie: llantas de 18″, clima bizona, control de aparcamiento delantero y trasero, etc.
Lo mejor.   Es de los más recomendables por relación precio/potencia y tiene un muy buen motor.
Lo peor.   Maletero pequeño, asientos con poco agarre, peso elevado, tecnología frente a otros Opel.

Fiat Freemont 2.0 MJTD 2WD 6v

• Desde 25.470€

• 140 CV

• 180 km/h

• 0-100: 12,3 seg.

• 6,4 l/100

• 488x187x174 cm

• 540 litros

El amplio. Mezcla de todo camino y monovolumen, con un enorme tamaño exterior, siete plazas de serie y un correcto motor diesel con cambio manual de seis velocidades. En el precio está incluido el climatizador, el sensor de aparcamiento, el ESP, los siete airbags…
Lo mejor. Apariencia, comodidad en carretera, motor agradable, equipamiento de serie completo.
Lo peor. El tapón con cerradura del depósito cuesta 58 euros, con siete plazas sólo ofrece 150 l de maletero.

Chevrolet Cruze 2.0 VCDI

• Desde 22.735€

• 163 CV

• 208 km/h

• 0-100: 9,8 seg.

• 5,9 l/100

• 468x179x152 cm

• 500 litros

El barato. No sólo es el más potente, también es el que ofrece un precio muy competitivo y adapta un cambio automático de seis marchas, incluye un amplio equipamiento… Por lo demás, a pesar de ser un vehículo ‘familiar’, muestra un muy buen comportamiento en carretera.
Lo mejor. Este acabado LTZ viene hasta con cámara trasera, llantas de 17″, clima, sensor de luz y lluvia…
Lo peor. La calidad es inferior a la de sus rivales -de ahí su ajustado precio-, y no es el que menos gasta.

Skoda Superb 1.6 TDI

• Desde 25.960€

• 105 CV

• 197 km/h

• 0-100: 12,2 seg.

• 4,2 l/100

• 483x181x146 cm

• 565 litros

El grande. Es una gran berlina dotada de un práctico portón trasero; en esta versión, combina el motor diesel básico de la gama con un cambio manual y un equipamiento de serie razonable: climatizador bizona, siete airbags, volante multifunción, ordenador de a bordo…
Lo mejor. No hay otra berlina con más espacio detrás para las piernas; el maletero es enorme. Buena calidad.
Lo peor. Diseño exterior e interior sobrio, aceleración justa, maniobrabilidad en ciudad.

 

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI DSG

• Desde 25.995€

• 160 CV

• 218 km/h

• 0-100: 8,0 seg.

• 6,3 l/100

• 425x181x140 cm

• 292 litros

El rápido.   Es un auténtico deportivo por comportamiento -su plataforma se basa en la del Golf V-, apariencia y prestaciones; esta versión incluye una rápida caja automática y, de serie, viene con todo: faros bixenón, kit deportivo de carrocería, climatizador bizona…
Lo mejor. Ofrece cuatro plazas razonablemente amplias, magnífica estabilidad, muy buena calidad.
Lo peor. Visibilidad trasera, apariencia del interior algo veterana, caja automática brusca a baja velocidad.