Después de un comienzo que data del año 2011, en abril del pasado curso fue presentado el Hussarya, el primer modelo de la cuasi desconocida marca polaca Arrinera. Pero esta vez llegan con una versión más ´picante´ todavía del súper deportivo europeo que se apellida GT. Lo cierto es que ha sido diseñada para participar en el diversos campeonatos, entre ellos el GT4 European Series, por lo que no está homologada -de momento- para su circulación en carretera abierta.
Esta serie especial se ha mostrado al gran público la semana pasada en el Reino Unido, en el Autosport International 2016 celebrado en Birmingham. Para moverse utiliza un motor gasolina heredado de General Motors consistente en un bloque biturbo de 6.2 litros y 8 cilindros en V asociado a una caja de cambios automática secuencial de 6 velocidades. Éste podrá desarrollar potencias de entre 430 y 650 CV, y un par motor máximo comprendido entre los 580 y los 810 Nm, siendo transmitida la fuerza al eje trasero en todo caso.
La horquilla de potencia tan amplia obedece a las diferentes reglamentaciones de los distintos campeonatos, pudiéndose adaptarse el Hussarya GT a cualquiera de ellas. Otro de los puntos a favor es su peso, pues para la báscula en tan solo 1.249 kg, en gran parte gracias a la utilización de materiales como la fibra de carbono, el aluminio y el kevlar. Con ello, sus prestaciones quitan el hipo: pasa de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.
Con el fin de gestionar toda su fuerza y mejorarlo dinámicamente, Arrinera ha instalado unos amortiguadores Öhlins y unos discos de freno ventilados con pinzas de 6 pistones. El interior, por supuesto, no ofrece concesión alguna a lo banal, y se basa en unos baquets de competición, una pantalla digital a color proporcionada por Cosworth y un volante multifunción extremadamente completo. En cuanto a su producción, la marca ha afirmado que no será muy extensa, aunque ha eludido hablar de datos concretos.
