Así es el brutal nuevo Mercedes Clase S. Y esto es lo que cuesta

Hace poco nos dimos el gustazo de hacer una prueba del actual Mercedes Clase S, una referencia histórica para las berlinas de lujo del mundo. Bien, pues la actual generación, tal y como anunciábamos hace poco, acaba de recibir una serie de mejoras.

La base de todo es la misma, es la misma generación. Por supuesto, hay cambios estéticos que podemos apreciar en los grupos ópticos o en los paragolpes, pero esos son los menos importantes.

Uno de los principales está en el interior, donde el antiguo salpicadero de pantalla vertical, que francamente, funcionaba genial, deja paso a uno nuevo con doble pantalla horizontal (sin contar la del cuadro de mandos), una de ellas para el copiloto. El salto en tecnología es evidente aunque, para mí, la pérdida en elegancia y ‘calor’ también lo es.

Después tenemos una nueva gama de motores, más eficientes todos, y en la que se mantienen las opciones microhíbridas (de gasolina o de gasóleo) y las híbridas enchufables.

Así es la nueva gama

Sigue habiendo dos Clase S diésel, idóneos para largas distancias, que son los S 350 d y S 450 d. El segundo cuesta 127.525 euros, sensiblemente menos de lo que costaba el S 450 d previo a este restyling. Del S 350 d aún no hay precio, pero si tenemos en cuenta la bajada de precio de la otra versión, debería arrancar en 111.000 ó 112.000 euros.

Hay algunos Clase S de gasolina para quienes el gasóleo es poco glamuroso. Son los S 450, S 500 y S 580 con 381, 449 y 537 CV. Los dos primeros llevan motor de seis cilindros en línea y el tercero incorpora un V8 y tiene un precio de 159.450 euros. De los otros dos aún no hay cifra.

Y por último están los Clase S híbridos enchufables, un S 450 e de 435 CV y un S 580 e de 585 CV. Este último sale por 140.400 euros. Ya que en su momento, hace pocas semanas, probamos el S 450 e, veamos cuáles son las evoluciones que el nuevo modelo aporta.

Por un lado, el motor 3.0 turbo de seis cilindros y 299 CV deja paso a una evolución del mismo que alcanza 326 CV. Por otra parte, el motor eléctrico de 150 CV es sustituido por una nueva unidad de 163 CV. En consecuencia, los 408 CV de antes son ahora 435 CV.

Se mantiene la batería de 22 kWh pero, como el motor eléctrico de nueva factura es más eficiente, la autonomía eléctrica crece de 106 a 114 km. Además, curiosamente, el nuevo Mercedes S 450 e cuesta 128.500 euros, lo que son unos 1.000 euros menos que antes.