Así es el nuevo sistema e call y por qué el de tu coche dejará de funcionar en unos años

El sistema e call entra en una nueva era. A partir del 1 de enero todos los coches nuevos deben llevar el nuevo sistema de llamada de emergencia. Este sistema, obligatorio en los turismos y comerciales desde 2018 es capaz de llamar automáticamente al 112 cuando tu vehículo sufre un siniestro enviando datos esenciales como la ubicación. El gran cambio reside en la red que a partir de ahora va a utilizar. Que no es la misma que la de tu coche, que puede tener los días contados.

Y es que el sistema e call que llevan muchos vehículos hoy se apoya en redes móviles que están en retirada. Con el apagado progresivo del 3G -y más a largo plazo del 2G-, algunos coches podrían perder la capacidad de conectarse en una emergencia si no actualizan su módulo de comunicación.

El cambio llega ahora en forma de relevo generacional: desde 2026 comienza el despliegue de NG eCall, una versión que se conecta por 4G y 5G y que pretende asegurar que la llamada de socorro siga funcionando en los próximos años.

El problema: el 112 eCall actual depende de 2G y 3G

La debilidad del sistema no está en el concepto, sino en la tecnología de red para la que fue diseñado. El eCall que montan muchos coches se comunica mediante estándares móviles 2G (GSM) o 3G (UMTS). Y esas redes, especialmente el 3G, están quedándose sin espacio en el futuro de las telecomunicaciones: los operadores necesitan reutilizar frecuencias para 4G y 5G, más eficientes y con mayor capacidad.

Si tu coche depende de 3G para el eCall, existe el riesgo de que, cuando esa red se apague en tu zona, el sistema deje de poder comunicarse como estaba previsto. Pero tranquilo, la más utilizada en la mayoría de los coches es el 2G.

Llega NG eCall: qué cambia y qué se mantiene

El relevo se llama NG eCall (Next Generation eCall) y su cambio clave es la conectividad: pasa a usar redes 4G y 5G en lugar de 2G/3G. Esto permite una comunicación más moderna, con posibilidad de enviar más datos y hacerlo de forma más rápida y robusta.

Para el conductor, en cambio, la experiencia no debería variar: en caso de accidente, el vehículo seguirá llamando al 112 y transmitiendo la información al centro de control. Es decir, el procedimiento se mantiene, pero la “infraestructura” por la que viaja la alerta se actualiza para no depender de redes en retirada.

España: el apagado del 3G ya está en marcha (y el 2G tiene fecha en el horizonte)

En España, el 3G está en proceso de cierre progresivo. Los principales operadores (como Vodafone, Movistar y Orange) han planificado la desactivación de esta red entre 2024 y 2027 para liberar espectro y reforzar 4G/5G. Vodafone inició el apagado en 2022, mientras que Movistar y Orange prevén completarlo antes de 2027.

Las razones son principalmente dos: eficiencia energética (las redes modernas hacen más con menos) y necesidad de reutilizar frecuencias para servicios actuales.

El 2G, se mantendrá más tiempo porque la dependencia de muchos sistemas es grande. Todavía sostiene muchos servicios ascensores, centralitas…, pero también se contempla un apagado más adelante, con planes que apuntan aproximadamente a 2030.

Qué ocurrirá con los coches antiguos: la posible visita al taller

Para los conductores, el riesgo real aparece si el eCall del vehículo necesita una red que deje de existir. En esos casos, la salida pasaría por una actualización técnica: acudir al taller para instalar o sustituir el módulo de comunicaciones por uno compatible con 4G o 5G, siempre que el fabricante ofrezca una solución viable para ese modelo.

Pero si tenemos en cuenta que el parque que circula en España tiene más de 15 años de antigüedad media, las posibilidades de que esto ocurra son elevadas. En todo caso se tratará de una desconexión progresiva.

La baliza V16 conectada evita este obstáculo: al menos 4G

En este contexto, la baliza V16 conectada no se enfrenta al mismo problema específico del apagado del 3G, porque su conectividad está pensada para redes actuales y, como mínimo, funciona sobre 4G. Eso significa que no depende de tecnologías en retirada inmediata y encaja mejor con el escenario de despliegue de 4G/5G en España.