Busco un SUV muy cómodo por 35.000 euros, ¿cuál comprar?
Un lector nos plantea la compra de un SUV especialmente cómodo. Sus propuestas: Škoda Kodiaq, Volkswagen T-Roc y Kia Sportage.
Subaru XV 2.0 Eco Hybrid: primera prueba
La gama del Subaru XV se renueva en profundidad y, al igual que el Forester, adopta una interesante variante híbrida con motor atmosférico de dos litros.
Mercedes-Benz GLB 200d: un paso por delante
Técnicamente emparentado con el Clase A, el GLB amplía la oferta SUV de Mercedes-Benz con un modelo de corte familiar ligeramente más pequeño que el GLC.
Primera prueba del Opel Grandland X Hybrid4
Con el Opel Grandland X, Opel mata tres pájaros de un tiro: lanza el primer híbrido de su historia, aumenta su gama de modelos que emiten menos de 95 gramos de CO2 por kilómetro e introduce la tracción total en su familia SUV.
¿Qué todoterreno usado, de gasolina, puedo comprar para hacer 15.000 kilómetros al año?
Si quieres un todoterreno usado de gasolina que además vaya bien en carretera y te permita recorrer 15.000 kilómetros al año, la oferta no es precisamente amplia.
Prueba Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diésel 2020: dinamismo y ahorro
La nueva gama del Alfa Romeo Stelvio introduce equipamientos inéditos y mínimos cambios en la parte mecánica.
Todos motores de la saga Land Rover Defender: corazón de hierro
Los motores Ingenium son los responsables de propulsar a los nuevos Defender, sumándose a una larga lista de mecánicas que comienza con un modesto 1.6 de cuatro cilindros y culminaba, hasta ahora, con un 5.0 V8 atmosférico de más de 400 CV, siempre con las premisas de buscar la máxima fiabilidad y abundante par a bajo régimen.
Ya está a la venta el número 232 de Fórmula TodoTerreno
Nunca antes ha habido en el mercado un 4×4 con la capacidad de rodar por todo tipo de pistas con la eficacia del Ford Ranger Raptor. Y nunca antes hemos podido disfrutar de un todoterreno tan extremo como el actual Jeep Wrangler Rubicon. El enfrentamiento era inevitable.
Vídeo: review y prueba off-road del Seat Tarraco
El Seat Tarraco es el buque insignia de Seat, un SUV familiar con tres filas de asientos y un gran maletero que no renuncia a un diseño exterior bastante compacto. Sus cualidades para viajar por asfalto o por pistas sencillas están fuera de toda duda, pero hoy hemos querido ir un poco más lejos y plantearnos si el Seat Tarraco puede responder a quienes busquen un vehículo para un uso mucho más intensivo fuera del asfalto.
Prueba del Mercedes G 350d: ¡Abracadabra!
Parece magia, pero es tecnología; tecnología empleada en buscar la excelencia fuera del asfalto. Si creías que la pérdida del eje delantero rígido había edulcorado al nuevo Clase G, ágarrate bien, porque este G 350 d está dispuesto a demostrarte que es superior a su predecesor en absolutamente todos los aspectos.