¿Qué batería le pongo a mi coche?

Vas por la mañana a arrancar tu coche, de das al contacto y… no se pone en marcha. Hace ese clásico ruido de que la batería ya no tiene fuerza o, directamente, no hace nada. Seguro que lo has vivido en alguna ocasión. Puede deberse a otras cosas pero, la mayoría de las veces, el problema está claro: te has quedado sin batería. Es algo que suele ocurrir a partir del cuarto o quinto año de vida de la batería, o del coche, si bien depende de muchas variables: si arrancamos el coche todos los días, si duerme en garaje, si es un coche con mucho consumo eléctrico… Pero, ahora, la cuestión está clara: ¿qué batería le pongo a mi coche?

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Si el coche no se pone en marcha, y si tenemos claro que se debe a la batería, lo primero que debemos hacer es utilizar unas pinzas para la batería. Utiliza un coche auxiliar o un arrancador y pon tu coche de nuevo en marcha. En este artículo te explicamos con detalle cómo hacerlo. Aunque debes hacerlo con cuidado: en los coches actuales, podemos dañar alguna centralita si se produce algún pequeño chispazo, algo que no ocurría con otros coches más viejos.

Una vez has arrancado tu coche, circula, durante un mínimo de 40 km, tratando de mantener el motor a no menos de 2.500-3.000 rpm. De esta forma, conseguirás recargar la batería. Eso sí, si está ya muy descargada, es muy probable que los problemas continúen, así que tendrás que cambiar la batería.

Qué batería elegir para tu coche

Identifica la batería que necesita tu vehículo Para ello, fíjate en estas tres cifras que encontrarás en su exterior:

1.- 12V: Indica cuál es el voltaje de la batería, y se expresa en voltios; en los turismos son siempre 12V -en camiones grandes son de 24V-.

2.- 60 Ah, 65 Ah, 70 Ah: Es la capacidad nominal de la batería, y se indica en amperios/hora. Indica que puede suministrar un determinado número de amperios durante una hora hasta descargarse por completo. La capacidad de la batería del vehículo irá en función de los elementos eléctricos que incorpore; así, un urbano básico gasolina requerirá una de 50 ó 55Ah, mientras que un SUV diésel o una berlina de lujo pueden incorporar una de hasta 100 Ah.

3.- 660, 700, 800 A: Indica la intensidad de la corriente que es capaz de generar esa batería en un momento dado -durante 30 segundos a -18ºC sin que el voltaje descienda de los 12V nominales-, normalmente el arranque. Se expresa en amperios. En el uso diario, es una cifra más importante que la de la capacidad de la batería: una intensidad mayor, por ej., es más útil si vives en zonas de frío extremo.

El tamaño de la batería sí importa

Ojo a las medidas de la batería y a la polaridad de los bornes. Si vas a sustituir tu batería, atento a las medidas de la nueva, porque puede que no entre en el hueco de tu vano motor. Comprueba también que la disposición de los bornes es similar a la batería original, porque si no están dispuestos como deben, no podrás conectarla por una simple razón: no llegarán los cables.

¿Compensa poner una de mayor capacidad?

En los coches actuales es muy complicado porque el tamaño físico de la batería varía, y por eso en muchas ocasiones no podrás instalarla. En vehículos más antiguos, anteriores a 2005 o así, suele haber más espacio y sí se puede cambiar: el coche arrancará mejor y alargarás la vida útil de la batería.

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