El pasado rally Dakar ha sido uno de los más emocionantes de los últimos tiempos, y uno de los «culpables», al menos para los aficionados españoles, ha sido el bicampeón de España de rallies todoterreno, Rubén Gracia, junto a su copiloto, Diego Vallejo. Ambos lograron alzarse con la segunda plaza entre los todoterrenos de serie, con un Mitsubishi Montero equipado con neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 y Mud-Terrain M/T KM2, idénticos a los que puedes comprar en tu taller o tienda habitual para montar en tu propio todoterreno.«No hemos pinchado ni un solo neumático en todo el rally –comenta el piloto madrileño–, a pesar de que en algunos momentos rodamos con presiones de solo 0,4 bares. BFGoodrich aconseja no bajar de 1,0 o 0,8 bares, pero en las etapas de dunas era muy duro bajarse a quitar arena de debajo del coche, así que decidimos reducir la presión y a veces no volvíamos a subirla hasta el final de la etapa, porque si parábamos a inflar te podían pasar los camiones y todo era mucho más difícil […] En una ocasión incluso creía que había perdido una bota, hasta que me di cuenta de que con el calor de la arena se me había desintegrado la suela.» El éxito en el pasado Dakar ha motivado que tanto el piloto como sus patrocinadores estén pensando ya en la próxima edición del rally todoterreno más duro y mediático del mundo. «El próximo objetivo debería ser acabar entre los treinta primeros. Hemos aprendido mucho y tenemos claro que para mejorar hay que cambiar varias cosas en el coche y en el equipo. Lo ideal sería disputar la prueba con otro coche más, para poder tener mayor apoyo en pista en caso de tener un problema –reconoce Rubén. Todo dependerá del apoyo que logren de patrocinadores como BFGoodrich, Mitsubishi o Powerade, que han creído en ellos y, a la vez, han rentabilizado sus inversiones gracias al gran seguimiento que ha tenido la actuación de Ruben Gracia en los medios de comunicación y las redes sociales.
