Por delante están el BMW ActiveHybrid 7 y el BMW ActiveHybrid X6, que a pesar de reducir el consumo en un 20% con respecto al modelo convencional, no están pensados precisamente para salvar el planeta. Tanto es así que ambos consumen más de nueve litros y homologan unas potencias superiores a los 450 CV (465 el Serie 7 y 485 el X6). Aún no se sabe qué motores montará el ActiveHybrid 5, aunque es más que probable que nos vayamos por encima de los 300 CV con un consumo que ronde los 7 litros.
A falta de confirmar este dato, sí podemos avanzar que será un híbrido total, como el X6 o el Prius, es decir, podrá funcionar en modo únicamente eléctrico. La versión híbrida de la Serie 7, en cambio, es semi-híbrida -como el Honda Insight- y no tiene esta característica.
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