BMW presenta el prototipo del C1-E

Otro de los aspectos en los que los ingenieros de la firma han trabajado ha sido en situar el centro de gravedad del scooter bastante bajo, buscando la mayor estabilidad posible. La parte frontal, con su gran parabrisas, el espacio trasero destinado al transporte de equipajes, así como el puesto de conducción, donde el piloto se encuentra protegido tanto del viento, como de las inclemencias meteorológicas, ofrecerán a los usuarios un confort tan alto, como al que nos tiene acostumbrados la marca con el resto de sus modelos.

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