A partir del pasado mes de noviembre de 2022, la séptima reforma en el Manual de Reformas de Vehículos de la ITV ya permitía la instalación de bombillas Led como recambio de las lámparas halógenas, las que montaban habitualmente los coches de más de cinco años de antigüedad.
O, al menos, eso parecía, en la teoría. Porque, en este Manual se admitían como recambio a las lámparas halógenas (para las luces frontales, nunca para la de los pilotos traseros o para los intermitentes), aquellas lámparas Led que cumplieran con la normativa de homologación R37, una norma que en principio, estaba pensada para luces de incandescencia, anteriores a las lámparas halógenas y menos eficientes.
Bombillas Led: una normativa restrictiva limitaba la oferta
El pasado febrero, la empresa Osram fue la primera compañía que lanzó en España sus bombillas Led equivalentes a las halógenas, las Night Braker LED, disponibles en variantes de lámparas H4 y H7, aunque a un precio muy elevado; no en vano, las primeras cuestan 154,5 euros y las segundas, 119,90 euros.
Mientras tanto, otras compañías, limitadas por esta normativa y pese a que contaban con ellos, no habían presentado ningunas otras lámparas equivalentes. Eso sí, desde Autofácil nos consta que el sector de recambios, y dada la mejora en seguridad (las luces Led alumbran sustancialmente más que las halógenes) y también el enorme negocio que puede suponer en los últimos años la sustitución de estas lámparas halógenas; sí habían planteado ante el Ministerio de Industria la necesidad de establecer una normativa más clara y, sobre todo, abierta a otras posibilidades de homologación o convalidación.
Un cambio en la normativa… con efectos inmediatos
Y por fin, el Ministerio les hizo caso. Y en el pasado BOE del 31 de marzo, anunciaba la publicación de la primera rectificación del ya citado Manuel de Reformas (puedes descargarlo aquí) que, ahora, que en su página 186 incluye un añadido, como información adicional, que señala que “no se considerará reforma:
- La instalación de repuestos o recambios
- La sustitución, en faros homologados para óptica de incandescencia, de las lámparas originales por lámparas LED homologadas según el Reglamento nº 37 de NNUU o regulación nacional de un Estado Miembro del Espacio Económico Europeo. En este último caso deberán disponer de certificado de recambio equivalente, según modelo establecido en la Guía de Reglamentación sobre homologación de vehículos«.
En la práctica, este añadido implica que, a partir del 5 de mayo, fecha en la que entra en vigor la citada modificación, cualquier tipo de bombillas Led que ya estén homologadas en un país de la UE contará automáticamente con el beneplácito legal para su instalación y uso en España. Lleven o no lleven la homologación R37.
Este hecho debería suponer, a corto y medio plazo, la llegada al mercado español de bombillas Led de otros fabricantes y que, debido a una mayor oferta, los precios de estos recambios bajaran
Así las cosas, y corregido el texto del Manual, a partir del próximo 5 de mayo, cualquier bombilla LED de sustitución para faros halógenos se podrá homologar en España… siempre que ya lo haya sido en algún país del Espacio Económico Europeo. Eso sí, tendrás que llevar un certificado de recambio en el coche para enseñárselo, llegado el caso, a la policía o a la Guardia Civil.
Pues dicho… y hecho. El pasado día 18, la empresa holandesa Philips (gran rival de Osram en el mercado de lámparas de automoción) anunciaba la comercialización en España de sus lámpara Philips Ultinon Pro6000, que ofrecerá en variantes H7, H7 y V5W (de posición). Un hecho que la compañía ha comunicado ha logrado “de acuerdo con las normativas nacionales emitidas por las autoridades tanto alemanas como francesas a las que desde España se le da plena validez”.
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