Esta característica obliga a la utilización de neumáticos slicks fabricados en unos compuestos duros y extra- duros. Además, y en contraste con esta característica, la fluidez del trazado permite el uso de un neumático más blando en la parte trasera, siendo los compuestos medios y duros los indicados para esta pista.El circuito de Brno es el segundo más largo de la temporada con 5,4 Km, pero debido al equilibrio entre los giros de derechas e izquierdas, los bordes del neumático no llegan a sufrir tensiones y la temperatura se mantiene constante en cada vuelta.
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