Bruselas persigue la rápida localización de los coches accidentados

Este conjunto de tecnologías se denomina «eCall», y se estima que reduce el tiempo de llegada de los servicios de emergencia en un 40 % en zonas urbanas y un 50 % en zonas rurales.

Durante su comparecencia en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Kroes ha presentado una serie de datos para apoyar su propuesta: Si, como es comúnmente aceptado, las probabilidades de salvar una vida disminuyen pasada la primera hora tras el accidente, Kroes estima que gracias a estos dispositivos «se salvaría una vida cada seis horas«. En concreto, se reducirían en un 4 % las víctimas mortales y en un 6 % los heridos graves.

La comisaria considera oportuno que la UE tome cartas en el asunto debido a que, en su opinión, en los últimos diez años los fabricantes no han parecido demasiado interesados en contar con esta tecnología, presente en menos del 0,5 % del parque automovilístico comunitario. «Dejarlo a los operadores privados no basta», opina Kroes. Según su razonamiento, obligar a todas las marcas sería la única manera de que dejaran de tener reparos por el coste. Un coste que Kroes cifra en «menos de 100 – por coche».

El próximo paso en Bruselas será presentar las especificaciones con las que deben contar tanto los sistemas de recepción de llamadas como los centros de respuesta a estas emergencias. Esto no solo implica a los estados miembros, sino que un importante papel de éstos sería instar a las operadoras de telecomunicaciones a contar con una infraestructura acorde a las exigencias del eCall. Kroes no solo pretende que toda nueva unidad vendida en 2015 incorpore este tipo de elementos, sino que su departamento también está buscando formas de que puedan ser montados en vehículos más antiguos.

La comisaria trató de tranquilizar a los más suspicaces asegurando que la Comisión Europea está «muy interesada» en la protección de los datos que se recojan con estas tecnologías de transmisión. Igualmente, ha animado a los estados miembros a que se apresuren a tener las infraestructuras «lo antes posible«, para evitar «todo retraso innecesario».