Hemos tenido la ocasión de probarlo durante 150 km entre Madrid y Ocaña, todos por carretera, salvo el acceso a la finca que era de tierra y con no más de cinco kilómetros de longitud… y las impresiones han sido muy buenas. El cambio funciona correctamente con el vehículo en marcha y la transición de velocidades no es brusca. El cambio dispone de un modo manual que se puede activar mediante un selector en la propia palanca o bien desde dos pulsadores situados en el volante. La única pega es que su salida desde parado es muy mala, a menos que mantengamos pisado acelerador y freno al mismo tiempo.
Ésta no será la única sorpresa que nos tiene guardada la marca coreana, ya que en abril tendremos ante nosotros otras novedades, como el pick up SUT1, el Korando de gasolina con motor de 145 CV y el motor D20T, también de 145 CV. En septiembre de 2012 le tocará el turno a los restyling del Rexton y el Rodius.
