Calendario de Rallies TT 2018: agenda apretada

Un año más, la Copa del Mundo de Rallies Todoterreno es el certamen más importante, y para 2018 repite sus citas, arrancando en la nevada Rusia, para tener a continuación dos mini-temporadas, una en Oriente Medio y otra en Europa, incluyendo esta la Baja Aragón, la carrera más importante en nuestro país.

Marruecos ha retrasado su celebración unos días, lo que supone aumentar el problema logístico si se participa allí con la intención de probar bien el vehículo cara a las dos citas importantes de primeros del año 2019: La Africa Eco Race y el Dakar americano. Quienes pretendan participar en este último tendrán tan solo un mes para desmontar, repasar a conciencia y volver a montar sus vehículos antes del embarque. El Mundial se despedirá en la bulliciosa y legendaria Baja Portalegre (Portugal). Una temporada más, sin marcas oficiales implicadas, el título será coto de los privados que puedan estar en la salida del mayor número de pruebas.

Otras Competiciones

Fuera de la Copa, el Dakar y la Africa Race, el raid Ruta de la Seda es la cita más atractiva, con dos semanas de competición y todo tipo de terrenos. Para este año, se invierte el recorrido habitual, saliendo de la ciudad china de Xi An y acabando en la plaza roja de Moscú. Lo malo es que coincide con la carrera española del Mundial.

El Rally Tuareg, de organización holandesa, tendrá cinco etapas en Marruecos, habiendo adelantado sus fechas de primavera a marzo. Semanas después, los belgas del Marruecos Desert Challenge unirán Agadir con Saidia en siete etapas de pura competición, ya que no existen los enlaces, siendo las especiales de campamento a campamento, en una cita que crece espectacularmente año a año, si bien este año les quitará algunos participantes el Merzouga Rally.

Quienes sí han encontrado una fecha sin coincidencias son los organizadores de las 24 horas de Marruecos, carrera de cuatro citas en días consecutivos de seis horas cada una, también a celebrarse en el país alauí. Los responsables de este evento han adelantado sus fechas para no coincidir con las anteriores. Aparte de esta cita, los que gusten de la resistencia en circuito tienen en las de París (Francia) y las de Fronteira (Portugal) sendas carreras de 24 horas non stop.

El Campeonato de España de rallies Todoterreno sigue siendo el más cercano e interesante, teniendo este año una cita menos. La variedad de escenarios y esquemas de carrera es garantía de que quien se haga con el título habrá tenido que pelear lo suyo. Se mantienen prácticamente inalterados destinos y fechas, lo que también permite a los equipos ajustar presupuestos y logística. Mitsubishi y Yamaha conservan las ayudas a los pilotos clientes de la marca, y se espera la llegada de más fabricantes con ganas de estar presentes en competición.

Copa del Mundo de Rallies Todoterreno

Pruebas internacionales

Campeonato de España de Rallies Todoterreno

Campeonato Nacional Portugués de Todo o Terreno

Score International