Hasta ahora, la única opción diesel dentro de la gama Cruze se limitaba al potente 2.0 VCDi de 163 CV; un interesante propulsor de excelentes prestaciones y con un precio muy inferior al de sus rivales. Ahora la oferta se completa con un 1.7 VCDi de 130 CV -un motor conocido por emplearlo Opel en modelos como el Corsa o el Astra- que está disponible tanto para la carrocería de cuatro como la de cinco puertas del Cruze. Ambos modelos, que sólo están disponibles con un cambio manual de seis velocidades, registran unas prestaciones casi idénticas: 200 km/h de velocidad máxima, una buena aceleración -de 0 a 100 en 10,1 segundos en el caso del 5p y de 10,3 segundos en el 4p- y un consumo calcado y realmente ajustado: 4,5 litros.
La nueva mecánica se podrá elegir en los dos acabados intermedios de la gama: el LT y el LT+, que vienen de serie con todo lo necesario: aire acondicionado, ABS, ESP, cuatro elevalunas eléctricos, equipo de audio, seis airbags… Lo más curioso ha sido la política de la marca a la hora de establecer el precio; ambas versiones cuentan, como el resto de sus hermanos de la gama Cruze, con el mismo descuento válido hasta final de mes: 3.000 euros. Lo llamativo es que, una vez aplicada esa rebaja a las tarifas oficiales, el coche cuesta lo mismo -a igualdad de acabado- que la variante 2.0 VCDi de 163 CV… que, lógicamente es más interesante por prestaciones -tiene 33 CV más– pero menos por consumo -gasta exactamente un litro más de media que el motor 1.7 VCDi: 5,5 litros-. Además, el ‘hermano mayor’ es el único de los motores diesel del Cruze que, en opción, puede incluir cambio automático por un suplemento de 1.120 euros.
En resumen, los precios -con los 3.000 euros de descuento ya incluidos- del nuevo motor en sus distintos acabados son los siguientes:
Cruze 5p 1.7 VCDi 130 CV LT: 14.600 euros
Cruze 5p 1.7 VCDi 130 CV LT+: 16.035 euros
Cruze 4p 1.7 VCDi 130 CV LT: 15.100 euros
Cruze 4p 1.7 VCDi 130 CV LT+: 16.535 euros
