Chevrolet Kalos (2005) 1.4 SE 3P

Ahora, la gama de este modelo se incrementa con la variante de tres puertas, cuyo principal reclamo es ofrecer una línea más deportiva -también incluye unos paragolpes más estilizados y unas molduras laterales más voluminosas- y un precio final aún más ajustado que el de las carrocerías ya conocidas.

Por dentro y por fuera

Las ventanillas traseras no se pueden bajar eléctricamente, pero sí tienen apertura ‘en compás’.Este spoiler trasero pintado en el color de la carrocería cuesta sólo 105e -de serie en el acabado SX Sport-.

No hay un mando para abrir el maletero desde dentro: hay que intoducir la llave y pulsar un botón del portón.salpicadero bicolor En el interior se abusa de unos plásticos de aspecto mejorable, pero todo está a mano y la postura de conducción es fácil de conseguir.

Eso sí, el mando en forma de rueda que regula la altura del asiento es incómodo.Bien aprovechado, pero… La elevada altura de la carrocería favorece un amplio espacio en las plazas traseras, similar al del Kalos 5p; a cambio, el maletero se queda en 220 litros, cifra inferior a la de sus rivales.

Detrás, buen acceso… gracias a que los asientos delanteros disponen del sistema Easy entry*.

Cómo va

Respecto al Kalos cinco puertas no hay cambios mecánicos o en el bastidor. Sigue apostando por una cómoda suspensión, perfecta para circular por ciudad y autopista.No es un vehículo pensado para practicar una conducción deportiva en zonas de curvas; en este terreno se echa en falta una amortiguación más firme que incrementara la agilidad del coche.

El motor 1.4 de 94 CV es silencioso y sus prestaciones son razonables, aunque está penalizado por unos desarrollos del cambio largos; eso condiciona su respuesta en cuarta o quinta velocidad y no sirve para reducir el consumo, de los más altos de su segmento.

La dirección asistida se maneja con suavidad y precisión, mientras que el cambio tiene un funcionamiento sólo correcto.

Veredicto

Si nuestra prioridad a la hora de comprar un urbano de gasolina es encontrar una buena relación precio producto y un diseño moderno, el Kalos 3p cumple con buena nota. Sin embargo, aún tiene que mejorar en cuanto a posibilidades de equipamiento y amplitud de gama de motores.
Lo que otros no te cuentan

¿Tiene algo de americano? De momento, nada; este Chevrolet lo fabrica Daewoo íntegramente en Corea del Sur. Eso sí, el año que viene incorporará motores diesel, desarrollados por VM Motori -empresa italiana perteneciente a Detroit Diesel, del Grupo Daimler/Chrysler-, que también se producirán en una nueva factoría ubicada en este país asiático.

¿Una ‘nueva’ chevrolet?Sí y no. Hoy es tan sólo una estrategia de márketing de la marca norteamericana para incrementar sus ventas en Europa. Consiste en comercializar los vehículos de la firma Daewoo bajo la de Chevrolet. Más inf. 902 303 900. Ojo, ten en cuenta que… los modelos Tahoe, Trail Blazer, Trans Sport y Corvette se venden en una red de concesionarios independiente perteneciente al Grupo Bergé.
Ficha técnica y gama 2005

Chevrolet Kalos (2005) 1.4 SE 3P Motor Gasolina, cuatro cilindrosdiesel, cuatro cilindros Neumáticos – Cilindrada 1.399 cc Nº puertas 3 Potencia 94 CV a 6.200 rpm Depósito n/d Par – Tamaño (largo/ancho/alto)388 x 167x 149 cm 0 – 100 km/h 11,1 seg. Peso 1.030 kg Tracción Delantera Maletero De 220 hasta 980 litros Cambio Manual de cinco velocidades Euro NCAP – Consumo 7,0 l/100 km CO2 – De serie ABS, EBD, airbag conductor y pasajero, apertura remota del depósito de combustible, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio con CD, paragolpes en color de la carrocería, volante regulable en altura. Opciones Aire acondicionado (1.000-), faros antiniebla (139), pintura metalizada (250), spoiler trasero en color de la carrocería (105). LA GAMA 2005 1.2 SE 72 CV 9.695 – / 1.613.112 pta 1.4 SE 94 CV 10.145 – / 1.687.985 pta