Citroën celebra estos días el 20 aniversario de uno de sus modelos más originales de las últimas décadas: el Citroën C3 Pluriel. Derivado del primer Citroën C3; el Citroën C3 comenzaría a venderse en mayo de 2003 con un diseño propio caracterizado, sobre todo, por su techo desmontable, que le permitía ser un descapotable, pero además, un vehículo de lo más modular.
El C3 Pluriel fue la versión final del prototipo Citroën Pluriel, un prototipo que la marca del doble chevron presentó en el Salón de Fráncfort de 1999. El modelo final de producción, presentado en el Salón de París de 2022 con una longitud de 3,94 m; mantenía la carrocería del concept, de dos puertas y cuatro asientos; a los que sumaba un portezuela trasera, modo de pick up, que se abría de arriba a abajo.
El Citroën C3 Pluriel se fabricó de 2003 a 2010 en la planta que, en aquel entonces, el Grupo PSA (ahora Stellantis), tenía en Madrid. Así, en la actual fábrica del distrito madrileño de Villaverde se llegaron a construir 115.097 unidades de este singular vehículo.
¿Cómo era el C3 Pluriel?
El Citroën C3 Pluriel se construyó sobre la plataforma del Citroën C3 y también equipó tres de los motores disponibles en la primera generación del urbano francés. Así, a lo largo de su vida comercial, se ofreció con dos motores gasolina (un 1.4 de 75 CV y un 1.6 de 110 CV) y uno diésel; un 1.4 HDi de 70 CV.
Pero si por algo destacaba el Pluriel era por la configuración de su techo, de lona, retráctil (eléctricamente), con una ventanilla de cristal y montado sobre dos arcos laterales también desmontables… De esta forma, el Pluriel podía configurarse hasta en cinco formas distintas. La primera era como vehículo cerrado y la segunda y tercera como vehículo cerrado pero con la capota recogida de forma parcial… o retirada en su totalidad total (era entonces cuando se convertía en un descapotable).
Pero es que, además, estos arcos también se podían desmontar, dejando al Pluriel como un descapotable sin ningún arco antivuelco. Una última configuración de carrocería pasaba por abatir los asientos traseros, dejando un hueco para la carga y configurando el Pluriel como un descapotable pick-up.
Un inconveniente de este coche fue el laborioso proceso de montaje y desmontaje de estos arcos, que pesaban 12 kilos y que, además, no se podían guardar en el vehículo.
La originalidad de su planteamiento hizo que, ya en 2003, el año de su lanzamiento, el Citroën C3 Pluriel obtuviera el premio al ‘Descapotable del año‘. Pero nunca resultó un gran éxito de ventas y, por eso, dejaría de fabricarse en 2010; coincidiendo con el final de producción del primer Citroën C3.
El C3 Pluriel, protagonista de varios eventos de lo más original
Citroën apostó fuerte por la principal baza de este vehículo: su originalidad. Y ello le llevó a promocionarlo de formas distintas a las tradicionales en el mundo del automóvil. Valga como ejemplo cuando, en junio de 2003, la marca francesa organizó un festival de cortometrajes en la parisina plaza de Parvis de la Défense, simulando un autocine… y donde más de 20 C3 Pluriel sirvieron como butacas para los asistentes al evento.
Al año siguiente, Citroën lanzó, también en Francia, la campaña «Cásate en un C3 Pluriel»; por la que ofrecía a las parejas recién casadas la oportunidad de disfrutar de este vehículo de manera gratuita durante el fin de semana de su boda. En 2008, cuando ya estaba cerca el finde producción de este vehículo, la marca gala lanzó una edición limitada del C3 Pluriel, conocida como el C3 Pluriel Charleston y que sirvió de homenaje al 60º aniversario del icónico Citroën 2 CV Charleston.
[sf_btn type=»newsletter» txt=»¿Quieres recibir nuestra newsletter? Haz clic aquí» url=»https://news.luike.com/registro-autofacil-luike-news»]
