A pesar de que el pequeño DS3 es el único modelo de la gama DS que está realmente funcionando en ventas, Citroën sigue empeñada en que sus DS son una buena alternativa a las marcas premium. La razón de que el compacto DS4 y la ‘pseudo-berlina’ DS5 no tengan tan buena acogida es que, si bien es innegable que aportan una imagen diferente acompañada de un completo equipamiento, aún les falta dar un pequeño salto en cuanto a calidad de acabados, refinamiento, equipamiento tecnológico o simple imagen de marca.
No obstante, el coche que ves en las imágenes confía en acabar con dicha adversidad utilizando las mismas armas que sus hermanos de gama, es decir: un buen equipamiento y el elegante diseño de una carrocería que, en este caso, mide 4,70 metros de largo, 1,95 m de ancho y 1,59 m de alto. En el punto de mira del Wild Rubis se encuentran vehículos todo camino como el BMW X3 o el Audi Q5 y, para convertirse en un verdadero incordio para ellos, se ofrecerá asociado a una eficiente motorización híbrida que combina el fantástico motor 1.6 THP gasolina en versión de 225 CV con un motor eléctrico de 70 CV que propulsa el eje trasero y que ofrece una autonomía de 50 km gracias a la energía que le suministra un paquete de baterías de ión-litio. Estos dos propulsores, funcionando al unísono, son capaces de proporcionar hasta 295 CV a su conductor. Eso sí, todo apunta a que el motor térmico estará asociado al lento cambio manual robotizado CMP, que ahora emplean otros híbridos del grupo PSA, como el Citroën DS5 o el Peugeot 508.
El sistema híbrido dispone de cuatro modos de funcionamiento: ZEV –completamente eléctrico–, Sport –deportivo; al activarlo, el motor eléctrico ‘apoya’ al de gasolina a la hora de acelerar–, 4WD –tracción total; aquí, ambos motores están en funcionamiento de forma permanente– y Auto –el que se emplea habitualmente y que adapta de forma automática el funcionamiento de los motores al tipo de conducción y al nivel de carga de las baterías–.
Eso sí, aunque este concept car adelante muchos rasgos estéticos y aspectos técnicos del modelo de producción que llegará a Europa en 2015, con toda seguridad, la denominación DS Wild Rubis –y que se debe a su llamativo color rojo rubí– será reemplazada por una más ‘familiar’. ¿Nuestra apuesta? La tracción total propiciará que este todo camino llegue al mercado bajo el nombre DSX…
Técnica. Ahora sí a 220V
El Wild Rubis será el primer híbrido de PSA que permitirá recargar las baterías en casa… y utilizar esa energía para reducir un poco el consumo de gasolina.
