¿Cómo hacer que tu coche te dure 500.000 km o más?

Lograr que un coche pase el medio millón de kilómetros no es en realidad tan complicado y muchas unidades lo consiguen con facilidad. El secreto no está en tener un modelo de altísima calidad, aunque por supuesto eso influye, sino en adoptar determinados hábitos de conducción y en cumplir con el mantenimiento programado. Ambas cosas prolongarán la vida útil del vehículo. Te contamos qué hacer para que tu coche llegue lejos.

1. Mantenimiento en condiciones

Todos los vehículos tienen un programa de mantenimiento que hay que cumplir para su adecuada conservación y que puedes consultar en el libro de mantenimiento. No pasa nada si se exceden ocasionalmente algunos cientos de kilómetros, pero conviene hacerlos siempre sin escatimar demasiado.

• Haz los cambios de aceite cuando toca. Es crucial. Un aceite degradado o en poca cantidad acelera el desgaste de todos los elementos del motor sujetos a algún tipo de fricción.
• Los filtros de aceite, aire y combustible deben estar siempre limpios. Son elementos baratos cuyo uso conviene no alargar. El del aceite cámbialo siempre que cambies el aceite, el de aire sustitúyelo cada 40.000 km como máximo (o antes si circulas mucho por ciudad o zonas polvorientas) y el de combustible reemplázalo cada 60.000 km.
• Otros elementos de desgaste como bujías (en los motores de gasolina), correa de distribución (si es que la hay) o correas de servicio tienen una degradación y, por tanto, un momento de reemplazo. Normalmente, es bueno sustituir las bujías a los 60.000 km y la correa de distribución, dependiendo del vehículo del que se trate, puede requerir sustitución entre los 80.000 y los 210.000 km.
• Acuérdate de los grandes olvidados. El aceite de la caja de cambio (ya sea manual o automática) muchas veces no tiene mantenimiento, dicho por la propia marca del coche. Pero no es así. Cualquier fluido debe ser reemplazado cada cierto tiempo. En una caja de cambio manual puede aguantar más, pero en una automática no dejes que pasen más de 100.000 km antes de cambiarlo, por mucho que la marca del coche diga que no hace falta. También interesa sustituir el líquido refrigerante cada 80.000 km; es algo barato y que puede evitar un sobrecalentamiento repentino.
• Atiende a los ruidos y a las fugas. La cadena de distribución por ejemplo, en los motores que la llevan, supuestamente no requiere mantenimiento, pero hay veces que se destensa y sí que lo requiere. Un síntoma claro de que esto pase es que haga un ruido anómalo. Si detectas un silbido al acelerar, el turbo no está en su mejor momento. O si hay chasquidos en la caja de cambio, lo mismo. Son solo algunos ejemplos que, si observas, debes revisar para que no vayan a más. Y, por supuesto, si detectas alguna fuga, por ejemplo en el suelo de tu garaje, es importante averiguar de dónde proviene y repararla.

2. Conducción correcta

Por supuesto, exprimir la mecánica haciendo un uso intensivo de la misma desgasta el motor y acorta su vida, aunque no quiere decir que nunca lo debas hacer. Es más, es bueno hacerlo de vez en cuanto. Lo que sí que es crucial es que conduzcas de manera suave siempre que el motor esté frío, que eso es durante los aproximadamente cinco minutos después de su puesta en marcha.

En general, sería correcto decir que aumentarás la durabilidad de tu coche si lo conduces de manera suave el 95% del tiempo. Y no solo alargarás la vida del motor, sino también la de otros elementos como las transmisiones, la suspensión… etcétera. También, aunque no siempre es posible, prioriza la conducción en autopista a velocidad constante que la circulación por ciudad o bajo condiciones de tráfico intenso.

3. Atención a los “pequeños” detalles

Aparte de lo que hemos comentado antes de conducir muy suave mientras la mecánica no esté en su temperatura óptima de funcionamiento, hay un demonio que a veces no tenemos en cuenta: el óxido. Sobre todo en zonas con mucha humedad o salitre, es conveniente limpiar de vez en cuando toda la parte inferior del coche. La corrosión avanzada no tiene arreglo.

Utilizar un aceite de buena calidad es también un detalle importante. Y, aunque todo el combustible que se comercializa en España procede esencialmente del mismo lugar, repostar en gasolineras de petroleras importantes puede ser bueno porque sus combustibles incluyen mejores aditivos.

Y, hablando de aditivos, en el mercado hay un montón que ayudan a alargar la vida útil de los motores, como los que limpian impurezas del sistema de alimentación, por ejemplo.

Hasta la limpieza de la tapicería o la hidratación de las juntas de las puertas forma parte del mantenimiento, aunque en este caso no habitual. Todo en un coche tiene que recibir el uso y los cuidados correctos para que no se estropee antes de tiempo.

No es tan difícil

Tampoco tienes que volverte loco. Ni un tiquismiquis. Simplemente efectúa un uso correcto del coche y mantenlo como debe hacerse. Si cumples con esto, puede que con el paso de los años y los kilómetros surjan averías, pero no serán letales, o sería raro que lo fueran.