Así podrán recuperar el peaje miles de conductores

A partir de junio de 2026, los conductores en Italia podrán recibir reembolsos totales o parciales en los peajes si se ven afectados por atascos importantes o retrasos provocados por obras en la autopista. La decisión, anunciada por la Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART), responde a un principio sencillo: si el servicio se degrada, el precio debe adaptarse.

Mientras Italia da este gran paso, en España los conductores siguen pagando el precio completo, aunque el viaje se alargue mucho más de lo previsto por congestiones o trabajos en la carretera.

¿Cómo funcionará el reembolso?

El nuevo sistema italiano, regulado en la deliberación 211/2025, está diseñado para evitar abusos y garantizar que solo se compensen los retrasos reales. Las reglas son claras:

• Trayectos inferiores a 30km: reembolso automático si hay trabajos programados, sin necesidad de demostrar retraso.
• Trayectos de 30 a 50 km: reembolso a partir de 10 minutos de demora.
• Trayectos superiores a 50 km: reembolso a partir de 15 minutos de retraso.

Si el tráfico está completamente bloqueado, los porcentajes de reembolso son:

• 1 a 2 horas de atasco: 50% del peaje.
• 2 a 3 horas: 75%.
• Más de 3 horas: reembolso total.

Todo se gestionará mediante una única aplicación nacional, que reunirá a todos los concesionarios de autopistas. Los automovilistas recibirán la notificación en 10 días y el pago será rápido, sin trámites complicados ni quejas.

Además, los suscriptore de peajes podrán rescindir sus contratos sin penalización si las obras afectan demasiado su viaje diario.  Eso sí, las obras de emergencia, como accidentes o tormentas, no están incluidas en el sistema de reembolso.

¿Por qué no existe un sistema así en España?

Italia está implementando este modelo ambicioso de protección al conductor, mientras que en España los peajes no contemplan ninguna compensación por retrasos. Los contratos de concesión actuales no incluyen obligaciones de resultado en términos de fluidez de tráfico, y las empresas de autopistas no tienen incentivos para compensar a los usuarios.

Políticamente, tampoco ha habido voluntad de crear un modelo en el que el precio del peaje dependa del servicio prestado. En Italia, en cambio, los concesionarios podrán ajustar ligeramente las tarifas para compensar parte de los reembolsos, estrictamente regulado hasta 2030.

Con este sistema, Italia demuestra que los conductores deben pagar solo por el servicio real de su trayecto. Es un avance que podría servir de ejemplo para otros países europeos y que, sin duda, hará que los viajes largos sean un poco menos frustrantes para quienes se encuentran atrapados en un atasco dentro de un trayecto de peaje.