Uno de los principales propósitos de la Dirección General de Tráfico (DGT) para este 2024 es controlar aún más los excesos de velocidad. Así lo indicó el citado organismo en el tramo final de 2023, anunciando que instalará nada menos que 150 nuevos radares en un periodo de tres años.
Tal y como puede leerse en su publicación online mensual, la DGT confirma que el uso de cinemómetros ha ayudado a reducir los accidentes de tráfico. Recordemos que el exceso de velocidad es uno de los principales motivos por el que se producen accidentes.
De acuerdo a los datos que maneja la propia DGT, en el periodo comprendido entre 2004 y 2022 se pasó de 3.841 fallecidos en accidentes de tráfico a 1.273 personas. Una notable reducción que no sólo está condicionada por una mayor implementación de los radares, sino que también responde a la evolución de los vehículos y a un avance en términos de seguridad vial.
Asimismo, el número de radares también ha crecido exponencialmente, pasando de los 90 que había registrados en 2004 a los 744 cinemómetros que hay actualmente -fijos, móviles y de tramo-. Al contar con sus propios organismos de regulación de tráfico, en estas cifras no se tienen en cuenta los radares de Cataluña no País Vasco.
Tal y como indica en su revista digital, la DGT confirma que casi todos sus radares, esto es, el 90 % de ellos, se basan en la tecnología doppler, y sólo el 10 % restante emplea la tecnología láser, por lo que son mucho más precisos a la hora de detectar los excesos de velocidad. En esa radiografía de sus cinemómetros, el organismo presidido por Pere Navarro también confirma los tipos que hay: de pórtico, en cabinas o en postes situados en los laterales de la vía.
La mayoría de los nuevos radares se ubicarán en carreteras convencionales
A través de Ana Blanco, la subdirectora adjunta de circulación de la DGT, hemos podido saber que los 150 radares se instalarán para “intensificar el control de la velocidad durante los próximos tres años”. Así las cosas, el 80 % de ellos se ubicarán en carreteras convencionales y el resto a autovías y autopistas.
Además, el 60 % del total de cinemómetros será de tramo “por ser los más efectivos”, recordó Blanco. “La velocidad excesiva tiene una presencia elevada en los accidentes y una repercusión directa en la gravedad del siniestro. Los controles fijos de velocidad y de velocidad media son muy eficaces para reducir los accidentes”, sentenció.
De este modo, en un periodo de tres años, pasaremos de 744 a 894 radares, a los que se sumarán también la Unidad de Medios Aéreos de la DGT, con 11 helicópteros Pegasus y su flota de drones. Se trata de una de las unidades más efectiva de Tráfico. Sólo en 2022 envió al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA) casi 20.000 propuestas de sanción por infracciones de los límites de velocidad.
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