Alguien con excelso gusto se ha pillado un Donkervoort D8 GTO-JD70 en España

Donkervoort D8 GTO-JD70. Imagínate que te preguntan que qué coche tienes y sueltas esa perla. Te pasas el juego. Bueno, pues existe. Pero por si acaso no lo tienes mucho en el radar, te voy a contar qué es. Donkervoort es un fabricante pequeño holandés. Fácil de adivinar por el nombrecito.

Bueno pues hace herramientas para el disfrute, rollo como Caterham o como Lotus antaño. Su modelo D8 nace en 1993 y su producción se ha estirado hasta 2022, culminando ventas en 2024. Aunque por alguna razón, la única que se ha vendido en España recientemente, ha sido en 2025.

Quisiera saber quién lo ha comprado. Sólo para felicitarle y para expresarle que yo habría hecho lo mismo muy probablemente si mi situación me lo permitiera.

El Donkervoort D8 en su versión GTO-JD70 está limitado a 70 unidades y es un aparato de flipar. 680 kg de peso. Sí, sí, 6.800 gramos. Eso en un bólido con motor de 422 CV. Y qué motor, porque es el épico 2.5 TFSI de Audi en configuración de, como decíamos, 422 CV y 560 Nm de par que son enviados al eje trasero donde un diferencial de deslizamiento limitado pone paz entre las dos ruedas.

Ojito a lo que corre este Donkervoort

Por si fuera poco se acopla a una transmisión Tremec manual de cinco velocidades de desarrollos cortitos que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,7 segundos y alcanzar 280 km/h de velocidad máxima.

Además hay una versión R, que suena casi a coña, con una suspensión y unos frenos aún más radicales, además de con neumáticos de tipo slick no homologados para la calle.

Este Donkervoort D8 GTO-JD70 cuesta algo más de 160.000 euros, que en realidad podría decirse que no es dinero para la bestia de disfrute que es. En el caso de optar por la versión R, entonces la factura sube a 198.000 euros.