Este concept car cuenta con un chasis rebajado en 35 mm., así como unas vías ensanchadas 55 mm. delante y 75 mm. detrás. Al DS4 original le añade difusor trasero, spoiler en el paragolpes delantero, faldones laterales y aletas aún más prominentes. Todos estos elementos son realzados por la pintura gris mate con efecto texturizado y granulado, exclusiva de esta edición.
Tras pasar por las manos de la división racing, el DS4 resultante cuenta con un motor 1.6 turbo que desarrolla 256 CV -es decir, 16o CV por litro-, con unas emisiones de CO2 de 155 gramos por kilómetro. Citroën asegura que es el coche de calle con una relación más alta entre potencia y cilindrada, pero lo cierto es que al menos sí que es el Citroën más potente de la historia de la marca. Hasta la fecha, tras más de 180.000 unidades vendidas de la gama DS, el más potente era el DS3 de 207 CV.
Un apartado en el que se ha trabajado especialmente ha sido el del sistema de frenos: El DS4 Racing cuenta con pinzas de cuatro pistones y discos con un diámetro de 380 mm. La medida de sus neumáticos es de 235/40, equipado con llantas de 19″. Estas llantas son además bitono, al igual que el techo del vehículo.
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