El Ford Focus ya es historia. Según informan medios internacionales, el último ejemplar ha salido de la línea de montaje de Saarlouis (Alemania), poniendo punto final a 27 años de vida y más de 12 millones de unidades fabricadas. Un final que no pilla por sorpresa, pero que cuesta asimilar para quienes han visto cómo el Focus llegó a ser uno de los compactos más vendidos de Europa.
Un coche que cambió el concepto de “compacto”
Cuando llegó a finales de los 90, el Focus fue un soplo de aire fresco: diseño atrevido, tacto de conducción sobresaliente y versiones deportivas que todavía hoy muchos recuerdan con una sonrisa —RS, ST, motores atmosféricos que subían de vueltas como si no hubiera mañana—.
Con el paso de los años fue ganando tecnología y equipamiento, pero manteniendo una premisa innegociable: un compacto tenía que ser divertido de conducir. Y el Focus casi siempre lo era.
Por qué Ford lo deja de fabricar
En realidad, la decisión se tomó hace tiempo. Ford lleva varios años reestructurando su gama europea con una idea clara: apostar por modelos eléctricos y SUV, que son los que hoy marcan la demanda del mercado.
Los nuevos Ford Explorer y Capri eléctricos, de tamaño parecido al Focus pero con carrocería crossover, ocupan ahora el hueco que antes cubría el compacto tradicional. Así, la fábrica de Saarlouis, donde se ensamblaba, se queda de momento sin un nuevo modelo asignado y con un futuro abierto.
Un golpe para Ford en Europa
El adiós del Focus llega después de la despedida del Fiesta, otro modelo que fue icono de ventas en el continente. Entre ambos representaban buena parte de la presencia de Ford en Europa. Su ausencia ha obligado a la marca a replantearse completamente su posición en el mercado.
Hoy Ford vende menos, pero está trabajando para reconectar con el público europeo con nuevos modelos pensados para sus gustos y necesidades. Queda por ver si esta nueva etapa será capaz de generar la misma fidelidad que despertaron Focus y Fiesta durante décadas.
Un legado difícil de olvidar
Quizá el mercado haya cambiado, pero algo es seguro: muy pocos compactos han logrado poner de acuerdo a prensa, aficionados y conductores como lo hizo el Focus.
Se va un coche, pero se queda una época. Y eso no lo borra ningún SUV.
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