El martes, al caer la tarde, autofacil.es se dirigió hacia las dependencias de Hispania, y fuimos honrados con el visto bueno que Narain otorgó a nuestra revista. De hecho, su interés fue en aumento hasta el punto de preguntarnos por el número de unidades vendidas al año en España: «Hoy por hoy, estamos lejos del millón». «¿En serio? En la India llegamos a los 13,7 millones».
Pero no sólo el hindú se interesó por la publicación mensual del motor líder en España. Nico Hülkenberg, Sébastien Buemi e incluso nuestro Jaime Alguersuari no tuvieron ningún reparo en dejarse ver con el número de febrero de Autofácil.
«Personalmente, ha sido fantástico volver a la F1», nos comentó Karthikeyan. «Como era de esperar, hoy hemos tratado de recoger toda la información posible sobre los neumáticos Pirelli».
Pero Autofácil se preguntaba qué coches de calle utiliza Narain y qué opinión le merecen: «Para el uso diario, me inclino sobre todo por modelos de Tata. Pero tengo un Porsche y un Nissan GT-R. También tienen bastante electrónica, pero no hay ni punto de comparación entre un F1 y estos coches de calle. No son difíciles de llevar dentro de un límite. Al final, conducir un coche para la carretera siempre es fácil; cualquiera puede hacerlo. ¡Para eso están hechos!»
¿Y por qué se decantó por esos dos deportivos para acompañar a sus preciados Tata? «Por su buen precio». ¿¡Un Porsche y un GT-R son su elección por baratos!? «Bueno, a mí me hacen buen precio… Me los regalan; soy famoso en la India».
Karthikeyan rodó 45 vueltas en la jornada de antesdeayer en Cheste, marcando el 12º mejor tiempo de 13 pilotos en pista, con un 1m 18.020s. Pero la sorpresa la dio ayer, al colocarse 6º a poco más de un segundo de Alonso.
Galería de imágenes
