El «modo túnel» de Porsche: una función para resaltar el ruido del motor

La firma de Stuttgart ha registrado una patente que automatiza la gestión de sonido, climatización y conducción al pasar por un túnel. Una función pensada para realzar la experiencia acústica o para eliminarla por completo, según la preferencia del conductor. Según ha publicado un medio internacional especializado en automoción, Porsche busca así elevar la conexión emocional entre el coche y el conductor incluso en los trayectos más rutinarios.

Un impulso que muchos conductores conocen

Quien haya conducido un coche deportivo sabe de qué hablamos: te acercas a un túnel, bajas un par de marchas, abres las ventanillas y… pisas el acelerador para escuchar el rugido del motor rebotar en las paredes. Un placer culpable que, hasta ahora, dependía del instinto del conductor.

Porsche, sin embargo, quiere automatizar este acto. Según una solicitud de una patente registrada el 11 de octubre de 2025 ante la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI), la marca alemana trabaja en un sistema que detecta la llegada a un túnel mediante cámaras o datos GPS y avisa al conductor unos 500 metros antes.

A partir de ese aviso, se puede elegir entre dos “modos túnel”, aunque el coche podría activarlos automáticamente.

Abre la venta y active el modo deportivo

Si el conductor selecciona el modo emocional, el vehículo abre las ventanillas de forma automática, ajusta la climatización, calienta los asientos si hace frío y activa el modo Sport. En esa configuración, el sistema abre las válvulas de escape y puede incluso bajar una marcha para aumentar la sonoridad.

En los descapotables, Porsche sugiere incluso detenerse antes para abrir el techo. Todo ello, para lograr la máxima “emoción acústica” posible durante los escasos segundos que dura el paso por el túnel.

Y no sólo los modelos de combustión se beneficiarían de esta función. Los eléctricos con sonidos sintéticos también podrían amplificar sus efectos dentro del túnel, e incluso generar una reverberación artificial.

El otro lado del túnel: silencio absoluto 

Pero no todos disfrutan de un motor rugiendo bajo techo. Por eso, la patente también contempla un segundo modo, destinado a quienes prefieren paz y silencio. En este caso, el sistema suprime activamente los ruidos externos para ofrecer una experiencia más relajada.

Una vez superado el túnel (o la serie de ellos, si son varios seguidos), el sistema se desactiva automáticamente.

¿Ingeniería brillante o puro capricho?

La idea de Porsche con esta patente es permitir que el conductor elija entre la máxima emoción o el máximo confort, ya sea pulsando un botón o mediante el comando de voz del coche.

Eso sí, el “modo túnel” más sonoro no parece muy acorde con estos tiempos en los que la sostenibilidad es fundamental. No todos los usuarios del túnel agradecerán el rugido repentino de un deportivo durante todo el recorrido de este.

Por supuesto, el registro de una patente no garantiza que esta función acabe llegando a los modelos de serie. Aun así, si alguna marca iba a transformar el paso por un túnel en toda una experiencia emocional, Porsche era la candidata perfecta.