Hace casi dos meses que avanzábamos la decisión de Nissan de presentar un Juke así de radical para estas fechas. Y la firma nipona ha cumplido facilitando imágenes que muestran su aspecto definitivo, así como algún que otro dato que desconocíamos.
El motor que monta el Juke-R es exactamente el mismo 3.8 V6 que encontramos bajo el capó del Nissan GT-R. Por motivos estructurales, en el Juke se queda en 480 CV de potencia, por los 520 CV del radical deportivo. Entre esos motivos no se encuentra la caja de cambios, pues Nissan la ha pasado sin cambios del GT-R a este Juke. En el caso de la suspensión, los materiales son idénticos.
El interior está marcado por el color negro para la tapicería, y sus asientos OMP poseen cinturones con seis puntos de anclaje, acompañados de arco antivuelco. Destaca la gran pantalla de información de 7″ situada en el salpicadero, en la consola central, en la que podremos consultar diversas informaciones sobre el vehículo.
Por su parte, en el exterior las llantas de 20 pulgadas están firmadas por los especialistas de RAYS. Junto a ellas, sus tubos de escape, los faldones laterales, los enormes pasos de rueda -incluso para ser un Juke- y las rejillas de aire en el parachoques refrigeran el motor y contribuyen al aspecto intimidante del Juke-R. Pero lo más llamativo es el alerón que sobresale por encima del portón trasero. Nissan asegura que, lejos de quedar como elemento decorativo, es capaz de proporcionar carga aerodinámica.
No está previsto que el Juke-R pase a ser algo más que un prototipo. De momento se han realizado dos unidades, una con el volante a la izquierda y otra que lo tiene en la derecha. Pero con todo, los probadores de Nissan comenzarán en breve a hacerle kilómetros.
