Motores de gasolina y eléctricos
Para conseguir estos números, el prototipo presentado en Ginebra y en el Salón de Pekín acopla un motor de gasolina de ocho cilindros con una potencia de 500 CV, asociado con otros tres propulsores eléctricos que suman 218 CV más. Para Michael Macht, Presidente y Consejero Delegado del Consejo de Dirección de Porsche, -la producción de una serie limitada del 918 Spyder demuestra que estamos en el camino adecuado con nuestro concepto Porsche Intelligent Performance, que combina unas prestaciones excepcionales con propulsores muy eficientes. Desarrollaremos el 918 Spyder en Weissach y lo ensamblaremos en Zuffenhausen-.
A partir de ahora no dejaremos de estar alerta para conocer más detalles del modelo definitivo.
