Este espacio, que girará en torno al concepto -Porsche Intelligent Performance- (-Prestaciones Inteligentes de Porsche-), servirá de escaparate para tecnologías como la caja de cambios PDK de doble embrague, el sistema Stop/Start, la inyección directa de combustible o los nuevos materiales ultraligeros. Gracias a estos adelantos, un Porsche 911 Carrera gasta menos de 10 litros, el nuevo Cayenne Diesel consume apenas 7,4 litros y el 911 Turbo S se conforma con 11,4 litros a pesar de sus 530 CV de potencia.
Apuesta por el híbrido
En cuanto a la tecnología híbrida, Porsche nos mostrará el Cayenne Hybrid, que reduce el consumo en un 23% respecto al nuevo Cayenne. Esto se consigue con la llegada de una nueva transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades con Auto Start Stop, así como con la gestión térmica del circuito de refrigeración para el motor y la transmisión, la red de recuperación a bordo, la desconexión variable del motor y la construcción ligera inteligente. El peso también se ha optimizado (la versión S, por ejemplo, pesa 180 kg menos).
Hablando del Cayenne S Hybrid, la novedad más relevante en la gama, consigue un consumo medio de sólo 8,2 litros con unas emisiones de CO2 de 193 g/km, lo que convierte a esta versión en la más limpia de toda la gama Porsche. Combina un motor 3.0 V6 turboalimentado de 333 CV y un motor eléctrico de 47 CV para una potencia total de 380 CV y un par de 580 Nm.
Los precios finales del Cayenne para España, con impuestos incluidos:
Cayenne: 62.624 euros.
Cayenne Diesel: 64.631 euros.
Cayenne S: 81.452 euros.
Cayenne S Hybrid: 84.625 euros.
Cayenne Turbo: 128.522 euros.
