A pesar de este aumento de potencia y fuerza, el nuevo Range Rover con motor diésel reducirá el consumo hasta los 9,4 l/100 km (frente a los 11,1 del actual), mientras que las emisiones de CO2 bajan de 294 a 253 g/km. A esto contribuye la primera caja de cambios automática de ocho velocidades de Land Rover, que ayuda también a alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 7,8 segundos (el actual necesita 9,2). La velocidad máxima también ha mejorado, ya que alcanza los 210 km/h, es decir, 10 km/h más que el actual.
El sistema Terrain Response también ha sido mejorado con un dispositivo de asistencia en pendiente y un sistema que controla la aceleración en los descensos.
Por supuesto, seguirá montando el bloque de 5.0 litros de gasolina con 510 CV de la versión actual.
