El Passat TSI EcoFuel equipa un propulsor de inyección directa de gasolina y 150 CV, que también puede alimentarse con gas natural y emite sólo 119 g/km de CO2, y el Passat CC BlueTDI emplea un motor turbodiesel 2.0 TDI de 143 CV, que emite 139 g/km de CO2.
El primer motor sobrealimentado de inyección directa de gas natural…
…Es el Passat 1.4 TSI de 150 CV EcoFuel, que adapta un cambio automático DSG de 7 velocidades. Este motor bivalente dispone de tres depósitos de gas natural con 21 kilos y uno de gasolina de 31 litros. Consume 4,4 kilos de gas natural cada 100 kilómetros, la tasa de emisiones de CO2 se sitúa en 119 gr/km y la autonomía es de unos 900 kilómetros -la reserva de gas es suficiente para recorrer más de 450 kilómetros-.
Cómo funciona
El Passat TSI EcoFuel funciona con gas natural y cuando los depósitos de gas están vacíos conmuta automáticamente al funcionamiento con gasolina. En el cuadro de instrumentos principal, ha sido integrado un indicador individual para cada tipo de combustible.
El motor desarrolla un par de 220 Nm a partir de 1.500 r.p.m. hasta 4.500 revoluciones, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 seg y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
El Passat CC BlueTDI cumple la norma Euro6 de 2014
Esta nueva versión de esta berlina de aspecto coupé cuenta con un turbodiesel 2.0 BlueTDI de 143 CV con catalizador SCR -transforma selectivamente el óxido de nitrógeno contenido en los gases de escape, en nitrógeno y agua, reduciendo de esta manera las emisiones de NOx a menos de 80 mg/km- y adapta un cambio manual de seis relaciones.
En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 seg, logra una velocidad punta de 214 km/h, emite 139 gr/km de CO2 y gasta de media 5,3 l/100 km, lo que le faculta una autonomía de unos 1.300 kilómetros.
Precios
Passat Edition Plus 1.4 TSI EcoFuel 150 CV. DSG 7V: 29.400 euros
Passat Highline 1.4 TSI EcoFuel 150 CV DSG 7V: 31.480 euros
Passat CC 2.0 TDI BlueTDI 143 CV 6V: 35.610 euros.
