La visibilidad desde el puesto de conducción es un factor clave para la seguridad y no todos los coches lo cumplen igual. Un análisis del club automovilístico alemán ADAC no solo alerta del peligro de los pilares A, sino que también identifica qué coches ofrecen mejor visibilidad y cuáles presentan más problemas en este aspecto. Estos pilares pueden ocultar a otros usuarios de la vía en situaciones críticas de cruces o giros, etc.
Según el organismo, la visibilidad directa en los coches modernos lleva años empeorando, en gran parte por decisiones de diseño que afectan de forma directa al campo de visión del conductor.
Los pilares A el gran punto ciego de los coches
Los llamados pilares A, los que sostienen el parabrisas, son cada vez más gruesos para mejorar la resistencia estructural del vehículo. Esto se debe a que cumplen una función estructural clave para proteger a los ocupantes en caso de impacto o vuelco.
Sin embargo, este refuerzo en seguridad tiene un efecto negativo: genera puntos ciegos importantes en el campo de visión del conductor. El estudio del ADAC señala además otros factores que agravan el problema como:
- Parabrisas muy inclinados, que acercan el pilar al conductor
- Capós largos y elevados, que dificultan ver el frontal
- Líneas de cintura altas, que reducen las superficies acristaladas
Todo ello provoca que cada vez sea más difícil ver correctamente lo que ocurre alrededor del coche, sobre todo en modelos grandes o de diseño más moderno.
Las consecuencias directas de esta menor visibilidad son claras. Según datos del ADAC, el 28% de los accidentes fuera de ciudad ocurren al incorporarse, cruzar o girar. Estos siniestros provocan más de 340 muertos al año y dejan más de 7.000 heridos graves.
En muchos casos, el problema es el mismo: el conductor no detecta a tiempo a otro vehículo o usuario con prioridad. Los más vulnerables son ciclistas y motoristas, que pueden quedar ocultos detrás del pilar A durante unos instantes decisivos.
Los coches con mejor visibilidad según el ADAC
El análisis del ADAC también ha identificado qué modelos ofrecen mejores condiciones de visibilidad, algo clave en ciudad. Entre los coches mejor valorados destacan:
- Seat Mii
- Kia Picanto
- Suzuki Ignis
En general, los coches pequeños vuelven a destacar, ya que suelen contar con: pilares más estrechos, mayor superficie acristalada y mejor percepción del entorno. Esto facilita detectar peatones, ciclistas o vehículos en maniobras o intersecciones.
Los coches con peor visibilidad según el ADAC
En el lado contrario, el estudio también señala modelos con grandes zonas ocultas, lo que puede comprometer la seguridad. Entre los peor valorados están:
- Volkswagen ID.3
- Toyota Prius
- Cupra Born
En estos casos, factores como pilares A muy anchos, refuerzos estructurales adicionales o diseño muy aerodinámicos aumentan de manera considerable el punto ciego del conductor.
Así mide el ADAC la visibilidad real de un coche
Para analizar este problema, el ADAC utiliza un método de medición específico en sus pruebas, el proceso consiste en:
- Colocar una cámara en un maniquí que simula la posición real del conductor.
- Generar una imagen panorámica de 360 grados.
- Analizar mediante un sistema todas las zonas ocultas dentro del campo visual.
Además, se evalúa por separado el pilar A izquierdo y el derecho, dando mayor importancia al izquierda, ya que es el más crítico en Europa por la posición del conductor y el sentido de la circulación.
Las cámaras ayudan, pero no sustituyen la visión directa
Aunque los coches actuales incorporen cámaras, sensores y asistentes de conducción, el ADAC insiste en que la visibilidad directa sigue siendo clave para la seguridad. A diferencia de estos sistemas, la visión natural, no depende de pantallas ni software, funciona en todo momento y no se ve afectada por suciedad o fallos técnicos.
Por ello, el ADAC recomienda a los conductores probar bien la visibilidad antes de comprar un coche y adoptar hábitos como:
- Mover la cabeza y el torso para mirar alrededor del pilar
- Prestar especial atención al girar o entrar en una intersección
- Probar bien la visibilidad del coche antes de comprarlo
Porque, aunque no se vea, el pilar A puede esconder más de lo que parece y marcar la diferencia entre evitar un accidente o no.
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