Euro NCAP endurece las pruebas de seguridad

SeguridadEuro NCAP endurece las pruebas de seguridad Fco. Javier Martínez11 de noviembre de 2008 A partir de 2009 Euro NCAP utilizará un baremo diferente para medir la seguridad de los vehículos nuevos, que se someterán a pruebas más estrictas y detalladas. Como novedad, el control de estabilidad será obligatorio para obtener las cinco estrellas.

Conseguir una puntuación elevada en las pruebas de choque Euro NCAP será más difícil el próximo año. En apenas unos meses entrará en vigor un nuevo sistema de valoración que tendrá en cuenta cuatro áreas de examen: ocupantes adultos, ocupantes infantiles, protección de peatones y asistencia a la seguridad, que se suma a las tres anteriores. Con este nuevo esquema, Euro NCAP quiere fomentar entre los fabricantes la utilización de elementos de asistencia al conductor y seguridad activa, hasta el punto de que ningún vehículo obtendrá las cinco estrellas –la máxima valoración– si no incorpora de serie el control electrónico de estabilidad (ESC) en la mayoría de sus versiones.

Los primeros resultados, en febrero
Los resultados de estos primeros análisis con el nuevo baremo de puntuación se publicarán en febrero de 2009. Para Michiel Van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, “esta nueva valoración general supondrá un claro reto para la industria, pero al mismo tiempo creará oportunidades para que los fabricantes sean recompensados por su dedicación a la seguridad”. Al mismo tiempo hizo hincapié en la importancia de ofrecer una información actualizada para que los “consumidores puedan confiar en la valoración y sea un fiel reflejo del rendimiento de seguridad de sus vehículos”.

Valoración de cada área
Cada una de las cuatro áreas será analizada de manera independiente y obtendrá un resultado particular, que podrá conocerse en el sitio web de Euro NCAP. Además de la evaluación de la asistencia a la seguridad, que se incorporará por primera vez al examen, el área de protección de los ocupantes adultos comenzará a medir el comportamiento de los asientos y los reposacabezas para evitar el latigazo cervical.

A partir de 2009 se incorporará el análisis de los sistemas de prevención del latigazo cervical.