En protección a ocupantes destaca el Volvo V40, con una puntuación del 98 %, y un 100 % en el apartado de seguridad activa -gracias a un equipamiento con control de crucero, sistema de frenada autónoma para evitar una colisión, etc-. En protección a peatones logra un récord al conseguir un 88 %, gracias a sistemas como el City Safety y el airbag para peatones que se despliega en el capó en caso de impacto con un viandante. Sólo el Audi A3 bate al Volvo en algún apartado, y por poco margen: El de protección a niños.
En cuanto al resto, el Ford B-MAX obtiene un 92 % en protección a ocupantes, el Kia Cee´d un 89 % y el Renault Clio, un 88 %. La característica ausencia de pilar central del B-MAX no ha supuesto ningún hándicap en la prueba de impacto lateral. El Isuzu D-Max se queda en un 83 % y, en total, cuatro estrellas en los crash test de EuroNCAP. Sin embargo, no es un mal resultado teniendo en cuenta que por diseño a un pick up siempre le va a costar más sacar una buena nota en protección a peatones… y que su antecesor sólo consiguió dos estrellas en el año 2008.
