El prototipo Verve anticipó su línea
El nuevo Fiesta ha sido diseñado y desarrollado en Europa. El esbozo de su dinámica imagen fue visto por primera vez en el Salón de Francfort en septiembre de 2007, cuando se presentó el Ford Verve Concept.
Primero llegará a Europa a finales de año, en variante de tres y cinco puertas y a lo largo de 2008 y 2010 se lanzará en el resto de mercados, Asia, Sudáfrica, Australia y América del Norte, en una variedad de versiones adaptadas a las necesidades regionales de cada mercado. De hecho, no está confirmado si la variante berlina de cuatro puertas se comercializará en todos los países a los que va destinado este urbano de menos de cuatro metros de longitud –algo pequeño para lo que se estila en este segmento-.
En el nuevo Fiesta se ha trabajado en un diseño muy deportivo tanto en su exterior como en su interior. Tambié, frente al anterior generación se asegura que se han mejoraso las cualidades dinámicas y la comodidad de los pasajeros, sobre todo, con la disminución del nivel sonoro en el interior.
Una larga historia
De este urbano se han vendido más de 12 millones de unidades desde su lanzamiento en 1976. Todo comenzó cuando en 1970, el Fiesta se convirtió en un proyecto personal del Presidente de Ford, Henry Ford II. Un apasionado creyente de coches pequeños, que participó personalmente en cada paso del largo proceso de creación y que culminó con la inauguración de una nueva planta de montaje de automóviles en Almusafes, Valencia.
En 1973 ante la crisis energética mundial el Consejo de Administración de Ford aprobó el Proyecto Bobcat, -su inicial nombre-, pero en 1974 recibió su denominación definitiva cuando Ford eligió de una lista de 50 posibles nombres el de Fiesta –muy apropiado dada la creación de la nueva planta de fabricación en España-.
