Ford prepara el regreso del Fiesta y el Ka gracias a su nueva alianza eléctrica con Renault

Durante los últimos años, Ford había ido perdiendo presencia en los segmentos más populares del mercado europeo. Ahora, la marca estadounidense mueve ficha con una jugada que nadie esperaba: una alianza estratégica con Renault para desarrollar y fabricar dos nuevos eléctricos destinados a recuperar al público que antes compraba un Fiesta o un KA.

Aunque ambas compañías ya habían coincidido en proyectos de vehículos comerciales o eléctricos con otros socios, este acuerdo marca un cambio de rumbo. No solo porque supone el regreso de Ford a los segmentos más accesibles, sino porque lo hace apoyándose en la tecnología eléctrica del fabricante francés, que lleva ventaja en costes y desarrollo.

Un eléctrico compacto para 2028

El primer fruto de esta colaboración llegará a principios de 2028. Será un turismo compacto diseñado por Ford pero desarrollado y producido por Renault en su complejo ElectriCity, al norte de Francia. La marca estadounidense insiste en que el coche tendrá comportamiento, diseño y sensaciones propias, aunque utilizará la misma base técnica que los Renault 5 y Renault 4, lo que permite contener costes sin renunciar a un enfoque más emocional.

Esta plataforma Ampere, que Renault ya utiliza en sus modelos eléctricos más recientes, dará acceso a motores de distinta potencia y a baterías LFP de nueva generación, más baratas y sencillas de fabricar. El objetivo es claro: ofrecer un eléctrico con precios más contenidos que los actuales, sin alejarse demasiado del carácter dinámico asociado a Ford.

Un segundo modelo y miradas al segmento de los comerciales

El acuerdo contempla también un segundo turismo eléctrico, esta vez con carrocería tipo crossover. Ford no ha dado fechas, pero la base sería igualmente la arquitectura de los Renault eléctricos de nueva hornada.

Además, ambas compañías han firmado una carta de intenciones para estudiar una cooperación en vehículos comerciales ligeros, un segmento clave en Europa. La idea pasa por compartir costes, fábricas y desarrollo, algo que permitiría acelerar la llegada de nuevas furgonetas con versiones Ford y Renault.

Una alianza que llega en un momento clave

Esta colaboración no surge por casualidad. Ford reconoce que necesita modelos más asequibles para frenar la caída de ventas de sus eléctricos más grandes y caros. La compañía quiere volver a tener presencia en segmentos donde tradicionalmente ha sido fuerte, pero sin asumir el coste de desarrollar una plataforma propia desde cero.

Para Renault, por su parte, la alianza demuestra la capacidad de su división Ampere para convertirse en un proveedor tecnológico para otros fabricantes europeos. Y también le asegura una mayor carga de trabajo para sus plantas francesas en un momento en el que toda la industria busca mejorar su competitividad frente a la avanzada ofensiva china.