La electrificación del transporte profesional sigue avanzando y Ford acaba de dar un paso más con la nueva Ford Transit City eléctrica, una furgoneta pensada específicamente para el reparto urbano y de última milla. Recordemos que el otro día te explicábamos en vídeo qué significa eso de furgoneta de última milla, por si acaso no estás familiarizado con el término.
La nueva Transit City nace con un enfoque muy claro: convertirse en una herramienta de trabajo optimizada para trayectos cortos y repetitivos. Está diseñada para moverse con soltura en zonas urbanas, donde las restricciones a los vehículos de combustión son cada vez mayores.
En este contexto, Ford apuesta por una configuración sencilla pero eficaz, evitando complejidades innecesarias y priorizando el coste de uso y la funcionalidad.
Motor delantero de 150 CV y tracción delantera
Uno de los puntos clave de esta nueva furgoneta eléctrica es su sistema de propulsión. La Transit City equipa un motor eléctrico situado en el eje delantero, con una potencia de 150 CV, lo que la sitúa en una posición competitiva dentro del segmento de vehículos comerciales ligeros.
Esta configuración de tracción delantera no solo favorece la eficiencia, sino que también contribuye a que el espacio de carga quede más libre, el cual por cierto puede ser de hasta 8,5 metros cúbicos.
La marca anuncia una cifra de hasta 254 kilómetros de autonomía, en la línea de sus competidores y suficiente para cubrir la mayoría de rutas de reparto urbano sin necesidad de recarga intermedia.
Esta cifra encaja con el planteamiento del modelo: recorridos diarios predecibles, con posibilidad de recarga al finalizar la jornada laboral. Lo que viene siendo una furgoneta de última milla.
La Transit City eléctrica contará con una batería diseñada para equilibrar coste y prestaciones. En este sentido, se espera que permita recargas rápidas que faciliten la operativa diaria, reduciendo los tiempos de inactividad. Puede cargar su batería de 56 kWh de capacidad en corriente alterna a potencias de hasta 11 kW, mientras que en corriente continua lo puede hacer a 87 kW, pasando del 10 al 80% en 33 minutos.
No obstante, es una furgoneta de última milla, de modo que la idea no es cargarla en corriente continua, sino en horario nocturno y en alterna, a esos 11 kW de potencia o incluso a muchos menos.
Como no podía ser de otra forma en la gama Transit, la funcionalidad es uno de los pilares del modelo. La nueva furgoneta eléctrica se ofrecerá en diferentes configuraciones de carrocería y tamaño, adaptándose a distintas necesidades de carga.
Transit City: electrificar el reparto urbano
La llegada de la Transit City eléctrica forma parte de la estrategia global de Ford para electrificar su gama de vehículos comerciales. Con este modelo, la marca busca ofrecer una solución accesible y adaptada a empresas que operan en entornos urbanos, donde las restricciones medioambientales son cada vez más estrictas.
En definitiva, esta nueva furgoneta eléctrica no pretende ser la más potente ni la de mayor autonomía del mercado, sino una herramienta eficaz, rentable y perfectamente ajustada a las necesidades reales del reparto en ciudad.
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