Haval H6, el SUV híbrido barato que va a estorbar a japoneses y europeos

Great Wall Motor vuelve a dar un paso importante en Europa con la llegada del nuevo Haval H6 híbrido no enchufable, un SUV que se va a convertir en una de las propuestas más atractivas del segmento por combinación de diseño, tecnología, potencia y precio.

Porque lo que es crucial: tendrá un precio de partida de unos 32.000 euros, lo que son casi 10.000 euros menos de lo que cuesta un Toyota RAV4, que es una de las referencias del segmento en el que competirá. Aunque, eso sí, se situará en un rango de precio muy similar al de otro duro competidor, como es el Nissan Qashqai e-Power.

Haval, por si no la tienes en el radar, es una marca de automóviles que se integra dentro de Great Wall Motors y este modelo que ves aquí, el H6, corresponde al restyling de su tercera generación. El Haval H6 existe, en otros mercados, desde 2011.

Este SUV de 4,70 metros de longitud está concebido para un público que busca un vehículo familiar equilibrado, con un maletero generoso de 560 litros y un equipamiento muy completo. El diseño exterior destaca por líneas modernas, luces LED diurnas y unas llantas de 19 pulgadas de aspecto robusto y bien proporcionado con la estética actual de los SUV más vendidos.

En el interior, el H6 sorprende por su ambiente cuidado y tecnológico. Cuenta con dos grandes pantallas: una de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra táctil de 14,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El habitáculo combina buenas calidades y detalles como asientos en cuero sintético y un techo de color claro que aporta sensación de espacio y confort.

Motorización híbrida y etiqueta ECO

El nuevo Haval H6 llega con una única opción mecánica híbrida convencional que combina un motor 1.5 turbo de gasolina de 150 CV con un motor eléctrico delantero, lo que permite una potencia total combinada de 243 CV y un par de 530 Nm. Esta configuración se asocia a un cambio automático de dos velocidades y tracción delantera.

Según los datos facilitados, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y registra un consumo medio muy ajustado de 5,9 l/100 km, con emisiones contenidas y la etiqueta ECO de la DGT, lo que debería beneficiar su uso urbano y en trayectos largos. La batería híbrida, aunque de capacidad modesta, permite recorrer distancias cortas en modo eléctrico, especialmente útil en ciudad.

Equipamiento y acabados

La gama se estructurará inicialmente en dos acabados: Premium y Luxury. El Premium ofrece de serie control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenada de emergencia, cámara de 360º, climatizador bizona, asientos delanteros calefactados o portón eléctrico, entre otros elementos.

El Luxury añade sistemas como alerta de ángulo muerto, asistencia al tráfico cruzado, Head-Up Display, carga inalámbrica, techo panorámico y asientos ventilados, aportando un salto claro en confort y tecnología. Este Luxury, si nos basamos en los precios para el mercado alemán, que sí han sido publicados, supondrá una sobreinversión de unos 2.700 euros con respecto al Premium.

Los precios previstos, tomando como referencia los ya anunciados en Alemania, sitúan al H6 como una alternativa muy competitiva dentro del segmento, con tarifas ajustadas para lo que ofrece y con una garantía de 5 años sin límite de kilometraje, además de 8 años para la batería.

El lanzamiento en España se espera para principios de 2026, coincidiendo con la introducción en otros mercados europeos y con la clara intención de Haval de plantar cara a algunos de los SUV híbridos más populares del mercado generalista.

Con un equilibrio entre diseño, eficiencia, tecnología y precio, el Haval H6 híbrido se presenta como un candidato interesante para aquellos compradores que buscan un SUV espacioso, bien equipado y con una mecánica eficiente sin renunciar a prestaciones dinámicas.