Honda Accord (2011) 2.2 i-DTEC Type S

¿Y qué tal va? …El nuevo motor es muy bueno por empuje, sonido -en marcha no parece un diesel-, facilidad para subir de revoluciones -empuja hasta cerca de las 5.000 rpm, algo poco habitual en un motor de gasóleo-… y gasta cerca de un litro más que rivales como el Audi A4 2.0 TDI o el VW Passat 2.0 TDI.

Por dentro y por fuera

La postura de conducción es perfecta. También destaca por calidad y diseño, aunque su apariencia es muy sobria. El espacio en las plazas traseras, sólo correcto.

Cómo va

¿Alguna pega? La estabilidad y agilidad son sobresalientes; pero, hay berlinas más cómodas de suspensión -Ford Mondeo-. El tacto del cambio manual de seis velocidades es excelente y la dirección, muy rápida.

Veredicto

Ficha técnica y gama 2011

Honda Accord (2011) 2.2 i-DTEC Type S
Motor	Diesel	Neumáticos	N/D
Cilindrada	N/D	Nº puertas
Potencia	180 CV	Depósito	N/D
Velocidad Maxima:	220 km/h	Tamaño	N/D
0 – 100 km/h	8,8 seg.	Peso	N/D
Tracción	Delantera	Maletero	N/D
Cambio	Manual de 6 vel.	Euro NCAP	5 Estrellas
Consumo	5,8 l/100 km	CO2	154 g/km
De serie	N/D	Opciones	Acabado exclusivo Type S; Luxury por 3.800– más,familiar -Tourer- por 1.800– más

Lo que otros no te cuentan

Lo bueno…Motor, puesta a punto del chasis

Lo malo… No es barato, el 150 CV ya va muy bien

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