Honda ha aprovechado el Japan Mobility Show 2025 para mostrar dos vehículos conceptuales que adelantan el rumbo de su nueva generación eléctrica. Se trata del Super-ONE Prototype, un pequeño compacto de espíritu deportivo, y del Honda 0 α, un SUV que se integrará en la futura gama Honda 0 Series.
Super-ONE Prototype
El Super-ONE Prototype parte del concepto “e: Dash BOOSTER” y está diseñado con una idea clara: convertir los desplazamientos diarios en una experiencia más divertida. A diferencia de otros eléctricos urbanos, este modelo apuesta por una conducción más sensorial, con una respuesta directa y un comportamiento ágil gracias a su bajo peso y su plataforma derivada de la serie N.
En el plano estético, destacan sus anchos pasos de rueda y proporciones compactas, que le dan un aire musculoso y estable. Pero lo más llamativo es su Boost Mode, un modo de conducción que incrementa la entrega de potencia y simula una caja de cambios de siete velocidades. Junto con un sistema de sonido activo que recrea el rugido de un motor convencional, busca transmitir sensaciones similares a las de un deportivo de combustión.
El interior mantiene ese enfoque dinámico, con asientos envolventes, una instrumentación clara y una posición de conducción baja, todo ello acompañado por una combinación de tonos azules y grises que refuerza su estética técnica.
El modelo de producción está previsto para 2026 en Japón, con posteriores lanzamientos en otros mercados asiáticos y en el Reino Unido bajo distintas denominaciones.
Honda 0 α
El otro gran estreno de la marca en el salón japonés es el Honda 0 α, un SUV que se sumará a la nueva familia eléctrica Honda 0 Series. Este modelo se presenta como una propuesta intermedia dentro de la gama, con un diseño limpio y proporciones equilibradas.
El 0 α adopta una carrocería baja y estilizada, sin renunciar a la robustez típica de los SUV. En el frontal, los faros, la tapa de carga y el logotipo iluminado se integran en una misma superficie continua, mientras que la zaga destaca por una firma lumínica en forma de U que recorre todo el ancho del vehículo.
El habitáculo busca aprovechar al máximo el espacio disponible gracias a una arquitectura eléctrica de piso plano, ofreciendo una cabina amplia y luminosa pensada para el uso cotidiano y los viajes largos.
Su comercialización global está prevista para 2027, con especial protagonismo en Japón e India, dos mercados donde los SUV eléctricos compactos están ganando terreno.
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