Honda Jazz 1.2 i-DSi

Los motores de Honda siempre han maravillado por su rendimiento, sin duda fruto de la enorme tecnología que encierran… y la mecánica de este Jazz es buen ejemplo, a pesar de que este aspecto no es lo más sorprendente en este pequeño japonés -que en el mercado nipón, donde está teniendo un enorme éxitode ventas, se llama Fit-.

El Jazz es un urbano que se sale de la norma, aún comparado con muchos de sus rivales de última hornada, como el Citroën C3 o el Seat Ibiza. Con estos comparte una cota de altura cada vez mayor, pero en el caso del Honda por diseño, hablamos de un auténtico y muy atractivo monovolumen, con un ‘morro’ de muy poca longitud -que la marca denominashort nose o nariz corta-, un parabrisas muy inclinado, y una amplia superficie acristalada -hay hasta cuatro ventanas laterales-. Sin embargo, no podrá luchar de tú a tú con los modelos más reputados de la categoría debido a qe su gama es muy reducida –tan sólo existe una versión donde elegir– y porque en un mercado cada vez más competitivo no es muy normal que en un coche absolutamente nuevo los airbags laterales no estén contemplados ni en opción. Estas carencias las suple con un interior de excelente amplitud, una calidad soberbia, unos consumos reducidos y un equipamiento que no deja practicamente lugar para las opciones.

Por dentro y por fuera

Su interior parece el de un coche grande, por calidad y sensación de espacio. Tiene detalles de diseño, como los mandos de la climatización o un atractivo volante de estilo deportivo. Uno de sus secretos es la banqueta trasera: si la abatimos hacia adelante, deja una superficie de carga totalmente plana; si levantamos la banqueta, ofrece un hueco ideal para llevar objetos que sean muy altos.

Cómo va

Una palabra califica el funcionamiento del Jazz en marcha: refinado. Se nota en el ‘tacto’ del motor; no sube demasiado rápido de vueltas, pero ni su ruido es muy molesto a velocidades legales ni su respuesta decepciona en marchas cortas, aunque para adelantar o recuperar velocidad hay que usar el cambio, cuyo manejo es magnífico. También se percibe en el trabajo de las suspensiones, que absorben de forma excelente incluso baches de gran tamaño. Por último, sobresale por su contundente frenada en seco, mientras que el ABS aporta seguridad en mojado. La dirección, con asistencia eléctrica, tiene un tacto correcto.

Veredicto

En coches de este tamaño es difícil encontrar la exclusividad que ofrece el Jazz. Exclusividad que además de en su alto precio y diseño único se percibe en detalles, como el tacto de los materiales del interior, el lugar donde se fabrica -se importa desde Japón-, los tres años de garantía que ofrece o el escaso volumen de unidades que llegaran a España durante su vida comercial.

Lo que otros no te cuentan
Distinto, amplio, exclusivo… y caro. No dudamos de que Honda venderá, de aquí a final de año, las mil unidades que tiene previsto traer a nuestro mercado. El coche es muy atractivo y, al fin y al cabo, ese es el motivo que garantizará su éxito. Todo, a pesar de un precio que resulta bastante elevado, pero no sólo comparada con coches de su tamaño o de otras marcas. Por ejemplo, dentro de Honda por 2.00€ más se vende el Civic de cinco puertas, con un equipamiento también muy completo -aire acondicionado, ABS…-, 18 CV extras y un espacio interior mucho más amplio.

Rivales

CITROËN C3 1.4 SX PLUS, EL MÁS ATREVIDO

Precio: 12.970€/2.158.000 pesetas
Potencia: 75 CV
Velocidad máxima: 168 km/h
Consumo: 6,2 l/100 km
Tamaño: 385 x 166 x 151 cm
Maletero: 305 litros
Personalidad, buen espacio.
Consumo más alto que el Jazz.

TOYOTA YARIS VERSO 1.3 LUNA, EL MÁS VETERANO

Precio: 13.030€/2.168.000 pesetas
Potencia: 86 CV
Velocidad máxima: 165 km/h
Consumo: 6,4 l/100 km
Tamaño: 386 x 169 x 168 cm
Maletero: 390 litros
Amplio espacio interior, diseño.
Centro de gravedad más elevado.

VOLKSWAGEN POLO 1.4 TREND, EL MÁS CONVENCIONAL

Precio: 12.430€/2.068.177 pesetas
Potencia: 75 CV
Velocidad máxima: 172 km/h
Consumo: 6,4 l/100 km
Tamaño: 389 x 165 x 146 cm
Maletero: 270 litros
Acabado excelente, comodidad.
La suspensión resulta blanda en exceso.

Ficha técnica y gama

Honda Jazz 1.2 i-DSi Motor Gasolina, 4 cil. en línea Neumáticos 175/65 R14 Cilindrada 1.246 cc Nº puertas 5 Potencia 78 CV a 5.700 rpm Depósito 42 litros Par 110 Nm a 2.800 rpm Tamaño 383 x 167 x 152 cm Velocidad máx. 170 km/h Combustible Gasolina 0 – 100 km/h 12,9 segundos Peso 1.025 kg Tracción Delantera Maletero 380 litros Cambio Manual de cinco velocidades Euro NCAP 3 estrellas Consumo 5,5 l/100 km CO2 145 g/km De serie ABS, airbag de conductor y acompañante, aire acondicionado,dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, volante regulable en altura, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando.. Opciones Pintura metalizada (300 €), pack Sport (567€), pack city (275€) llantas de aleación (500 €)… LA GAMA 1.2 78 CV 13.800€/2.296.126 pesetas