Por suerte o por desgracia, ninguno de estos dos modelos los veremos rodando por nuestras carreteras, pues el Civic europeo se seguirá fabricando en el Reino Unido y no guardará ninguna relación con sus hermanos norteamericanos -esperemos que opten por algo más arriesgado-. La gama para Estados Unidos incluirá una versión coupé y una sedán con motores de gasolina, dos versiones deportivas Si, además de una variante de gas natural y una híbrida. Hay que recordar que Honda ya comercializa el Civic Hybrid con motor 1.3 i-VTEC con tecnología híbrida IMA, pero por primera vez comenzará a utilizar baterías de litio, algo inédito en la marca japonesa. Según Honda, todas las variantes ofrecerán un mejor equilibrio entre placer de conducción, economía de combustible y bajas emisiones, algo prácticamente olvidado en los modelos para aquel país.
Ambos prototipos montan llantas de 19 pulgadas y exhiben un perfil dinámico y deportivo, aunque sin suponer una gran ruptura. Estaremos atentos al modelo definitivo, aunque de buen seguro guardará muchas similitudes con los prototipos que hoy podemos ver en Detroit.
