Nuevo motor
Es exactamente igual que el Hyundai Veracruz americano, es decir unos 4.85 metros de largo, un poquito más grande que el Hyundai Santa Fe.
Lo único que diferencia al iX55 de su primo americano es el nuevo propulsor 3.0 V6 CRDi Diesel con 24 válvulas y turbocompresor. Desarrolla 240 CV a 3.800 revoluciones y un par bastante elevado 450 Nm. Acelera de 0 a 100 Km/h en 10.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 Km/h.
El consumo de su motor diesel es bastante ajustado para su cilindrada, 9.4 litros a los 100 Km/h de consumo medio según Hyundai. La caja de cambios es automática de 6 velocidades y no posee reductora. La tracción es integral permanente a las 4 ruedas con la posibilidad de bloquear el diferencial desde el interior del habitáculo.
Mucho equipamiento
El iX ofrece un gran equipamiento como un completo sistema de airbags; frontales y laterales en las plazas de conductor y copiloto y de cortinilla en las tres filas de asientos.
Reposacabezas activos y el control de estabilidad de serie completan un equipamiento que incluye un equipo de sonido MP3 Infinity, climatizador bizona o varias tomas de corriente. A la venta desde 47.000 euros.
