Por otro, la letra -R- que porta en su nombre le identifica como integrante de la estirpe de los Jaguar más deportivos. No es para menos, pues desarrolla 420 CV y adapta una suspensión inteligente -que, según la marca, mejora la estabilidad del XK en un 38% respecto a la anterior generación- y su cuerpo está fabricado en alumino -que le permite contener su peso hasta los 1.700 kg-. Sin embargo, este bonito descapotable nace con un importante lastre: la capota es de lona y no es un prodigio a la hora de aislar del ruido del viento. ¿Soluciones?-Adquirir el XKR Coupé -8.900- más barato- o un Mercedes SL 500 de techo retráctil -113.900–.
Por dentro y por fuera
Ergonomía. La postura a los mandos es muy fácil de encontrar: tanto asientos como volante y pedales cuentan con reglajes eléctricos de serie. En el equipamiento tampoco falta un navegador con lector DVD y pantalla táctil. Eso sí, a cambio, la visibilidad trasera es sólo aceptable. Los materiales excelentes, tanto por calidad como por acabado o presentación de todo el salpicadero;-sin embargo, el diseño general es demasiado clásico y un tanto sobrio. El espacio, las plazas traseras resultan justas hasta para un niño. Sin embargo, las dos plazas delanteras disponen de un espacio considerable, sobre todo para las piernas.
Cómo va
Impresiona por casi todo: es muy ágil en curva, su motor tiene un empuje brutal a cualquier régimen -y suena muy bien-. Además, su comodidad es más que aceptable. ¿Qué debe mejorar? La resistencia de los frenos después de someterlos a un duro esfuerzo y la rapidez del cambio automático.
Veredicto
Ficha técnica y gama 2007
| Jaguar XKR Cabrio | |||
|---|---|---|---|
| Motor | Ocho cil. en -V-, | Neumáticos | del./tras.245/40 – 275/35 ZR 19 |
| Cilindrada | 4.196 cc | Nº puertas | 2 |
| Potencia | 420 CV (313 kW) a 6.250 rpm | Depósito | – |
| Par | 57,1 kgm (560 Nm) a 4.000 rpm | Tamaño | 479 x 189 x 132 cm |
| 0 – 100 km/h | 5,3 seg | Peso | 1.715 kg |
| Tracción | – | Maletero | 170 litros |
| Cambio | – | Euro NCAP | – |
| Consumo | 12,3 l/100 km | CO2 | – |
| De serie | ABS, BAS, EBD, TCS, ESP, cuatro airbag, climatizador bizona, asientos aléctricos calefactables, suspensión inteligente CATS… | Opciones | Control velocidad intelig. |
| LA GAMA 2007 | ||
|---|---|---|
| 4.2 XK8 | 298 CV | 90.500 – / 15.057.933 pta |
| 4.2 XK8 Conv. | 298 CV | 99.400 – / 16.538.768 pta |
| 4.2 XKR | 420 CV | 105.500 – / 17.553.723 pta |
| 4.2 XKR Conv. | 420 CV | 114.400 – / 19.034.558 pta |
Lo que otros no te cuentan
ELIGE EL COUPÉ La versión coupé del XKR cuesta 8.900- menos y cuenta con 160 litros más de maletero. Además, como pesa 50 kg menos que la versión descapotable, consigue acelerar de 0 a 100 en una décima menos -5,2 seg. frente a 5,3-.
Mercedes CLK 63 AMG cabrio Una interesante alternativa que cuesta 8.700- menos que el Jaguar XKR, y tiene 61 CV más. Asimismo, dispone de unas plazas traseras más amplias y 390 litros de maletero.-En su contra, el diseño es más convencional y cambio en el 2009.
La alternativa
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