Jaguar dice adiós a los motores térmicos y abre una nueva etapa

Jaguar atraviesa uno de los momentos más decisivos de su historia. La marca británica ha puesto punto final a la producción de la Jaguar F-Pace, su primer SUV. Y, al mismo tiempo, el último modelo con motores de combustión fabricados por la firma. Con este cambio, la compañía confirma su apuesta total por la electrificación, dejando atrás definitivamente la era endotérmica.

Fin de la producción en Solihull

La producción de la Jaguar F-Pace ha cesado de forma definitiva ha cesado de forma definitiva en la histórica planta de Solihull (Reino Unido). Lanzada en 2016, la F-Pace marcó un antes y un después para la marca al convertirse en su primer SUV, un segmento que hasta entonces Jaguar no había explorado.

Durante casi una década, el modelo se ofreció con una amplia gama mecánica que incluyó motores de gasolina, diésel y versiones híbridas enchufables, consolidándose como uno de los pilares comerciales del fabricante. Sin embargo, el último ejemplar fabricado tiene un valor simbólico.

Se trata de un Jaguar F-Pace SVR, la versión más deportiva, acabada en color negro. Este vehículo no llegará a un concesionario, ya que pasará a formar parte de la colección del Jaguar Daimler Heritage Trust, como pieza histórica que representa el final de una era.

Un contexto complicado para la marca

En los últimos meses, la marca ha recibido críticas y reacciones negativas tras anunciar su cambio radical de estrategia e identidad, así como tras la presentación del concept Type 00, que anticipa el nuevo rumbo estético y tecnológico de la marca.

A este escenario se suman los movimientos en la cúpula directiva. Han circulado rumores sobre la salida del diseñador Gerry McGovern, que Jaguar ha desmentido de forma leve, y se ha confirmado la marcha del hasta ahora consejero delegado, Adrian Mardell. Su puesto ha sido ocupado por P.B. Balaji, de Tata Motors, el grupo propietario de la marca.

Sin modelos en catálogo y con la vista en 2026

Uno de los aspectos más llamativos de la estrategia de Jaguar es que, tras el fin de la F-Pace, la marca queda prácticamente sin modelos a la venta. A diferencia de otros fabricantes, Jaguar ha decidido no lanzar modelos puente que convivan entre la vieja y la nueva generación.

La próxima gran cita será en 2026, año en el que está previsto el lanzamiento del primer Jaguar eléctrico de producción, inspirado en el Type 00. Hasta entonces, la firma se enfrenta a un periodo de transición tan arriesgado como inédito en la industria del automóvil.