El único motor disponible para estas versiones de tracción total es el 3.0 V6 de seis cilindros sobrealimentado, combinado con la caja de cambios automática de ocho velocidades de ZF y mecanismo Start/Stop, con el que se mejoran los consumos en un 5 %. Entrega una potencia de 340 CV y un par máximo de 450 Nm -con 400 Nm disponibles ya desde las 2.000 vueltas-.
El sistema de tracción total de Jaguar consiste en una caja de transferencia que transmite la potencia al árbol de transmisión, de acuerdo a lo que ordene el módulo de control de la caja de transferencia (TCCM). Debido a la arquitectura del 3.0 V6, la potencia se envía principalmente al eje trasero, pero el módulo de control mencionado regula la cantidad distribuida al eje delantero, en función de las condiciones de adherencia y los aportes del conductor. Además, los ingenieros de Jaguar han modificado la dirección para que el conductor no note la diferencia con una versión de propulsión trasera y el subchasis delantero es nuevo.
Los primeros Jaguar XF y XJ AWD llegarán a España a primeros de 2013, pero ya pueden hacerse reservas. El equipamiento de serie del XF AWD incluye dirección asistida sensible a la velocidad Servotronic, asistencia a la frenada de emergencia (EBA), control de frenada en curvas (CSC), encendido automático de las luces, faros bi-xenón con nivelación automática, columna de dirección ajustable…
Precios oficiales de los Jaguar AWD
– XF 3.0 SC 340 CV Premium Luxury AWD: 75.400 €
– XF 3.0 SC 340 CV Portfolio AWD: 82.301 €
– XJ 3.0 SC 340 CV Premium Luxury AWD: 104.612 €
– XJ 3.0 SC 340 CV Portfolio AWD: 111.975 €
– XJ 3.0 SC 340 CV Premium Luxury AWD Largo: 109.214 €
– XJ 3.0 SC 340 CV Portfolio AWD Largo: 117.190 €
– XJ 3.0 SC 340 CV Ultimate AWD Largo: 173.588 €
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